În colaborare cu Pulsar.
Campionatul Supercars personifică spiritul sportului și aventurii în stil australian adevărat. Australienii se bucură de stiluri de viață active și practic trăiesc și respiră sport, cursele de supercaruri fiind una dintre cele mai populare. În afară de emoția vizionării mașinilor care ating viteze care depășesc 200 km pe oră, cursele de supercaruri rămân atât de populare, deoarece echipele concurează în versiuni modificate ale vehiculelor care sunt disponibile pentru achiziționarea australienilor de zi cu zi de la etajul showroom-ului local. Aceste V8 sunt fiare premium de nivel mediu care se laudă cu putere și performanță, dar sunt și vehicule care se ocupă de viața aglomerată a australienilor obișnuiți care lucrează pentru a respecta termenele limită. Și atât pentru șoferi, cât și pentru spectatori, fiecare secundă este o nouă provocare.
Performanța ridicată a unui supercar V8 începe sub exteriorul elegant, deoarece tehnologia și tehnologia superioară crește puterea vehiculului și diferențiază cu adevărat supercarurile de omologii lor din linia de producție. Motorul V8 aspirat de 5 litri poate produce 7500 turații, atingând viteze puțin mai mici de 300 km pe oră. Nu este o chestiune dacă, ci când, bariera de 300 km va fi spartă. Fiecare mașină poate accelera de la 0 la 100 km / h în mai puțin de 3,6 secunde, majoritatea echipelor scăzând bine în acel moment. Toate mașinile sunt echipate cu o transmisie ST6 cu transmisie secvențială cu 6 trepte, frâne pe disc AP Racing cu 6 pistoane, jante din aluminiu forjat Rimstock de 18 inch și anvelope Control Dunlop SP Sports.
La exterior, veți găsi designul premium al caroseriei unui supercar V8, care include un spoiler și un splitter aerodinamic față, praguri laterale și o aripă spate pentru a asigura forța de forță și rezistența adecvate. Corpul este construit în jurul unui șasiu de comandă, cu o cușcă de rulare completă pentru a preveni rănirea și pentru a se asigura că șoferul rămâne sigur. Fiecare supercar are o greutate minimă de 1410 kg, care reprezintă corpul, motorul și șoferul mașinii, care atunci când sunt combinate creează echilibrul perfect între manevrabilitate și constrângere.
Această descriere descrie în mod adecvat toate supercarurile moderne, deoarece fiecare vehicul este construit pentru a îndeplini cerințele și standardele specifice ale carnetului de reguli „mașina viitorului”, un set de specificații tehnice care fac ca fiecare supercar să fie mai ușor, mai rapid și mai economic pe pistă. Noul carnet de reguli a făcut ca cursele de supercar să fie mai competitive, oferind Nissan, Mercedes și Volvo posibilitatea de a se alătura cursei. Scopul a fost de a face cursele de supercaruri mai accesibile și mai atrăgătoare pentru piețele locale și internaționale. În același timp, acest lucru a pus capăt legendarei bătălii Ford împotriva Holden, care a fost purtată exclusiv de cei doi în perioada 1995-2012.
Extinderea curselor de supercaruri a fost un succes complet, deoarece sportul a devenit un fenomen global, situat doar în spatele F1 și NASCAR în popularitatea cursei. Sportul este acum difuzat în 137 de țări din întreaga lume, ajungând la un potențial de 500 de milioane de gospodării. Bathurst 1000 din 2015 a obținut o participare record de peste 200.000 de participanți în weekendul cursei, a doua cea mai mare participare din istoria cursei. Popularitatea continuă să crească.
Deși vehiculele fiecărei echipe sunt mai potrivite ca niciodată, șoferul are mai multă responsabilitate și presiune. Pe măsură ce tehnologia mașinii avansează, la fel și cerințele fizice și mentale impuse șoferului. Așa cum fiecare echipă de curse petrece mii de ore pe an cercetând, planificând, inginerind și testând pentru a îmbunătăți performanțele mașinii, care ar putea rade sutimi de secundă în timpul turelor, șoferii trebuie să-și pună munca egală în corp și în minte. Exercițiile fizice, fiziologia, nutriția și biomecanica sunt toate la fel de importante pentru un șofer de mașină de curse pe cât te-ai aștepta ca acestea să fie pentru un boxer sau un jucător de rugby.
Oboseala mentală este considerată la fel de extenuantă pentru șofer ca efortul fizic și orice îngrijorare din mintea lor, în timp ce poate fi grav debilitantă și poate afecta timpul de tur. Pulsar, producătorul premium de ceasuri mid-range, și partenerul oficial de ceasuri al Campionatelor Supercars înțeleg mai bine decât orice sponsor că fiecare secundă este „make or break”. Pulsar a făcut echipă cu un șofer de 33 de ani, Lee Holdsworth, pentru a-și promova colecția de ceasuri V8 concepute special, care sunt la fel de precise și de performante ca fiecare supercar sau, de asemenea, șoferul.
Au lansat chiar și un Cronograf Pulsar PU2083X în ediție limitată, limitat la 1.000 de piese, care personifică spiritul sportului. Dispunând de o carcasă din oțel inoxidabil de 47,4 mm, mișcare de cuarț, sticlă de cristal mineral și o funcție cronograf, este complementul perfect pentru orice pasionat de curse care dorește să urmărească timpii de tur, unde știu că contează precizia. Și veți găsi chiar și logo-ul Supercar pe cadran.
Viitorul cursei de supercaruri pare promițător, având în vedere extinderea internațională planificată, iar circuitul campionatului australian și al turismelor fiind deja recunoscut la nivel mondial drept unul dintre cele mai distractive. Este atenția internațională care merită cursele de supercar, deoarece oferă curse de mașini îndrăznețe și accesibile atât fanilor pasionați, cât și noilor veniți. Și spre deosebire de F1 și NASCAR, V8 Supercar-urile pot fi achiziționate și sunt complet legale pe stradă (cu excepția suplimentelor adăugate sub capotă, desigur).
Muntele Panorama va începe să erupă în mai puțin de o lună pentru Bathurst 1000, cealaltă rasă care oprește o națiune. Este cursa în care șoferii legendari își împing mașinile la limite, pentru șansa de a fi imortalizați cu cel mai mare dintre mari. Este o cursă de rezistență de neiertat de peste 1000 km - 161 ture - o luptă purtată pe teren montan câștigat și pierdut în turul final. Fiecare secundă este o nouă provocare. Care este a ta?
