Emory Motorsports a construit acest Porsche 911K complet personalizat, cu fiecare aspect adaptat la agilitate, păstrând în același timp aspectul vehiculelor de competiție Porsche din anii 1960. Acest lucru unic este supranumit Emory Outlaw 911K și are o combinație unică de piese și un corp elegant în formă de glonț pentru a produce arma perfectă pentru pistă și raliu.
Înainte de personalizare, acest Porsche 908 din 1968 a fost unul dintre primele prototipuri de cabină închisă. Se crede, de asemenea, că este unul dintre singurele cinci care există încă și a fost, de asemenea, unul dintre cele cinci care au primit inițial caroseria cu coadă scurtă („Kurzheck”).
Indiciile distincte Motorsport includ un capac de bordură din fibră de sticlă chihlimbar, vopsea Porsche Light Ivory cu accent galben semnal și Mobil Pegasus pictat manual pentru o atingere autentică.
Claxoanele și luminile auxiliare definesc poziția raliului mașinii din față. Alte modificări ale caroseriei includ protecții de admisie a ochiurilor de plasă, o placă de acoperire cu două grile, balamale în stil R și bare de protecție în stil R.
Puterea pentru Porsche 911K provine dintr-un model 911 cu motor dublu de 2,5 litri. Motorul cu șase cilindri cu sârmă fierbinte produce 190 de cai putere. Emory Motorsports a modernizat frânele cu etriere din aliaj 911 S, rotoare personalizate și pălării. Aderența este oferită de anvelopele Pirelli CN36 pe roțile personalizate inspirate de 908 cu 5 spițe, prin rotirea 1552 pe butucii de blocare centrală Porsche 935 Carrera.
Interiorul oferă scaune frontale inspirate de 908, cu huse spaniole ignifuge din Veltex roșu și hamuri de competiție MOMO în 5 puncte. Influența MOMO continuă până la volanul Prototipo și butonul de schimbare pentru transmisia 901 cu cinci trepte. Alte adăugiri personalizate includ bara de rulare detașabilă, panourile și tragerile ușoare ale ușilor și curelele de fereastră din piele.
Emory Outlaw 911K este cea mai recentă versiune a personalizatorului auto de generația a treia și Rod Emory, expert în Porsche 356, renumit la nivel mondial, care și-a folosit experiența în viață pentru a dezvolta acest pilot clasic.
„Inspirația pentru această mașină vine de la Porsche 908-010, un prototip sport cu corp K, pilotat odată de Vic Elford”, a spus Rod. „Indiciile de design și livrarea de la mașina respectivă se pretează frumos acestei construcții.”
