Înainte ca SUV-urile să devină omniprezente, International Harvester a construit o versiune a vehiculului cu oase goale. Scout a devenit în curând un concurent pentru Jeep - avea chiar și un parbriz rabatabil similar. Produs în Fort Wayne, Indiana, Scout a fost construit în perioada 1961 și 1980 și a fost în esență un camion cu două uși, cu un top dur detașabil, care avea opțional un acoperiș pe toată lungimea. Puteți selecta, de asemenea, un model de pickup cu jumătate de cabină sau puteți alege un blat. Zvonurile spun că singurul ghid de produs dat a fost să venim cu ceva care să înlocuiască calul. Nu este clar ce a înlocuit Abimelec Design cu construcția lor personalizată a Scout, dar numele - Hellscout - ar putea să vă dea o idee despre ce este capabil acest vehicul.
Abimelec Design a ajutat oamenii să-și aducă visele în mașină în realitate oferind serviciile lor pentru a crea o previzualizare a aspectului proiectului folosind Photoshop. Pentru Hellscout, Abimelec mărturisește că s-a gândit destul de mult la un „SUV off roading clasic, dar funcțional”. Inițial, aveau să folosească un Bronco sau Ramcharger de la sfârșitul anilor '70 sau începutul anilor '80, dar vehiculele respective pur și simplu nu aveau aspectul potrivit. Abimelec își dorea ceva care să aibă un aspect mai agil. Această dorință l-a condus pe Abimelec la cercetaș. În calitate de concurent direct pentru Jeep, designul Scout avea acel aspect agil, oriunde.
Totuși, aceasta nu a fost o construcție „dress-it-up”. Abimelec a creat o mașină pură, off-roading în minte, astfel încât designul elimină totul, cu excepția elementelor de bază. Hellscout vine cu un interior de stoc, fără uși, fără cușcă și numai centuri de siguranță. Axe portal de la un Merc au fost împrumutate pentru Hellscout, iar întregul vehicul a fost construit într-o schemă de culori roșu și negru.
De ce numele „Hellscout”? Sub capotă, acest fost Scout are un HEMI Hellcat V8 supraalimentat capabil de 707 cai putere. Nu numai că acest cercetaș are aspectul unei fiare off-road, dar are curajul să-l susțină, făcându-l simbolul prostiei off-road.
