Enzo Ferrari, un om care știa un lucru sau două despre mașini, a fost citat spunând că Jaguar E-Type este una dintre cele mai frumoase mașini fabricate vreodată. Este greu să contesteți această opinie, deci cum vă îmbunătățiți ceva deja atât de frumos? Marco Diez a condus un proiect internațional pentru a face exact acest lucru, creând o versiune modernă a Low Drag Jaguar E-Type.
Mașina Diez are la bază modelul 49FXN Jaguar, numit după plăcuța de înmatriculare. Această mașină specială este una dintre cele mai faimoase din istoria Jaguar datorită celor peste 50 de ani de curse. Datorită „tunelului eolian M1”, inginerii au reușit să dezvolte o linie de acoperiș mai aerodinamică, făcându-l mai plat, mai înalt și mai lat în spate. Designul a contribuit la reducerea tragerii și ridicării. Rezultatul a fost aspectul distinctiv. Folosind acea mașină ca inspirație, Diez a început să lucreze adunând toate piesele necesare construcției sale. Acest proiect l-a adus pe Diez la Fast Cars Ltd și RS Panels, o companie britanică de caroserii. Parteneriatul a rămas cât mai fidel posibilului Low Drag original din 1963. Asta însemna crearea unui corp dintr-un aliaj ușor și fabricarea multor părți de la zero. Diez a inclus un motor Jaugar XK de 3,8 litri drept 6, cu came duble deasupra capului - la fel ca ceea ce a fost folosit în mașina 49FXN - care a fost construită de Crosthwaite și Gardiner. Motorul produce 380 de cai de frânare, care este alimentat într-o cutie de viteze cu 5 trepte.
Unde Diez s-a îndepărtat de original este în interior. Aici, Diez a folosit scaune cu cupă tapițate în piele albastră. Piele potrivită adăpostește tunelul de transmisie și cărțile de ușă. Tabloul folosește indicatoare corecte de perioadă. O bară personalizată a fost integrată în scaune, ținând tetierele. A fost adăugat și un volan prelucrat la comandă.
Credeți sau nu, acesta este de fapt primul vehicul realizat de Marco Diez Concepts. Este un proiect mare, dar este destul de sigur să spunem că a îmbunătățit ceea ce era deja o mașină frumoasă.
