Cele mai recente versiuni Ducati au inclus modelele 1100 Pro și 1100 Sport Pro și ambele sunt „confortabile, puternice și adaptate călătoriei, dar la fel de elegante pe cât poate fi doar un Scrambler”. Ducati folosește foarte mult aceste biciclete, deoarece reprezintă mai mult de o cincime din producția lor pe an.
Ducati a instalat același V-twin răcit cu aer pe care l-au folosit înainte, dar acum respectă reglementările privind emisiile Euro5. Există motive întemeiate pentru care Ducati folosește același motor, poate mai ales pentru că oferă 85 de cai putere. Motorul dispune de o forare de 98,0 mm cu o cursă de 71,5 mm, cu o suprapunere a camelor de numai 16 grade, ceea ce ajută la minimizarea emisiilor de carbon fără a sacrifica cuplul de 66 lb-ft. Pentru Sport Pro, Ducati a optat pentru suspensia de performanță Ohlins, care este realizată în aur anodizat. Vopseaua neagră mată oferă bicicletei un aspect elegant și sofisticat, dar există, de asemenea, o notă de curse amestecată cu X-ul negru de pe far, o referință la tendința anilor '70 a piloților care fixează peste faruri când mergeau la curse. Oglinzile retrovizoare în stil Café Racer ajută la completarea atmosferei de curse din vechea școală.
Noile Ducatis au, de asemenea, un sistem de control al tracțiunii care a fost modificat special pentru Sport Pro și Pro. Împreună cu cele trei moduri de călătorie - Active, Journey și City - bicicletele vin, de asemenea, cu ABS în viraje și un sistem de frânare Brembo. Unul dintre primele lucruri pe care le veți observa în timp ce vă uitați la bicicletă este țeava de evacuare duală, care conferă bicicletei un sunet distinctiv. Veți observa, de asemenea, că Ducati s-a îndepărtat de țevile de eșapament care flancează scaunul, așa cum se întâmplă în Scrambler 1100 și le-a pus într-o stivă de puști pe partea dreaptă pentru Pro și Sport Pro.
Bicicletele sunt o urmărire plăcută a succesului Scrambler-ului Ducati din 2014, iar cele două noi adăugiri aduc conturile până la 10 variante diferite ale Scrambler.
