În spatele ușilor închise, la MINI se pregătesc lucruri interesante. Producătorul auto și-a consolidat în mod constant locul de top în operațiunile durabile de autoturisme mici, lucrând la o nouă premisă care urmează să redefinească emblematica companie auto; un vehicul complet electric. Noul Mini Cooper SE este prima incursiune a mărcii pe piața complet electrică, luând categoria în față, dar aceasta nu este doar o altă adoptare. La fel ca toate versiunile sale, MINI a adoptat o abordare măsurată a inovației, iar rezultatul este cu atât mai bun pentru aceasta.
Când au apărut pentru prima dată imaginile Mini Cooper SE, vehiculul elegant de 135kW a cerut atenție. Având în esență flerul mărcii comerciale și sensibilitatea urbană, cea mai recentă întreprindere este inconfundabil MINI, iar Oliver Heilmer îi mulțumim pentru asta. Pictograma de stil germană a condus designul la MINI din 2021-2022, reprezentând creșterea EV în acest proces. „Noile tehnologii sunt întotdeauna interesante pentru noi ca designeri, deoarece injectează energie proaspătă și, prin urmare, pot iniția ceva total nou”, spune Heilmer pentru Men Life Web Journal. „Termenul„ tendință “are o dimensiune a timpului complet diferită în lumea designului auto. Când vorbim despre tendințe, căutăm evoluții, care vor fi în tendințe peste zece până la cincisprezece ani. Acest lucru se referă la ciclurile lungi de dezvoltare a produselor pentru mașini. Deci, trebuie să știm astăzi ce va fi important pentru clienții noștri în viitor. ”
A vorbi cu Heilmer este un pic o experiență în sine. Proiectantul are un flux și un ritm în cuvintele sale care ecouă sentimentele pe care le expune atât de îndrăzneț în lucrarea sa. De fapt, este dificil să precizezi exact ce este mai impresionant, estetica ultimei sale versiuni sau direcția din spatele ei. Dar aici stă răspunsul; la fel ca orice artă bună, este revelația didactică care deblochează un nivel mai profund de înțelegere.
Mai degrabă decât să oferim explicații despre istoria artei de la liceu a operei lui Heilmer, este mai logic să o auzim de la el, în cuvinte infinit mai detaliate și mai interesante. Am vorbit cu șeful de design înainte de lansarea noului MINI Cooper SE la sfârșitul acestui an pentru a vorbi despre mașini, design și cele mai mari provocări din 2021-2022.
Î: În primul rând, cum a fost 2021-2022 pentru tine?
R: Una peste alta, a fost o experiență foarte nouă. Pentru început, a fost vorba în principal de a te obișnui cu o situație nouă, de a-ți adapta setul și de a face modificări adecvate modului în care lucrezi și comunici.
Cu familia mea a fost un caz: brusc, tatăl este în jur tot timpul - minunat, mă pot juca cu el, pot să pictez și să fac lucruri! Pe de o parte, a fost minunat. Dar a fost și o provocare, desigur, deoarece volumul meu de muncă a fost la fel de greu ca de obicei pe toată perioada. Totuși, timpul în familie este inspirator. Puteți învăța o cantitate enormă de la copii dacă acordați suficientă atenție.
Î: Ce v-a determinat inițial să doriți să urmați o carieră în design? Întotdeauna mașinile te-au entuziasmat?
R: De când îmi amintesc, mașinile m-au fascinat total. Am desenat mereu mașini - și am avut întotdeauna un zâmbet mare pe față în același timp. A început cu scrierea unor spoilere suplimentare pe fotografiile mașinilor din reviste când eram copil. Mai târziu am început să proiectez și să desenez propriile mașini. Curând a fost clar că voiam să fiu proiectant de mașini. Pe atunci, aceasta nu era o carieră consacrată ca atare, cum ar fi medicina sau legea. Așa cum vă puteți imagina, familia mea a fost destul de sceptică. Un stagiu preuniversitar la un cunoscut producător auto din Stuttgart, după Abitur, mi-a întărit convingerea că asta am vrut să fac pentru tot restul vieții mele. Nu că aș fi ghicit atunci că aș ajunge acolo unde sunt astăzi.
Î: Cu siguranță a fost o călătorie impresionantă până acum. Ce este cel mai entuziasmat de designul bun?
R: Pentru mine, un design bun este consecvent și reflectă un scop. Funcția unui produs trebuie să fie imediat clară din forma sa și, mai presus de toate, utilizabilă. Nu are neapărat nimic de-a face cu frumusețea. Un alt ingredient pentru un design bun pentru mine este că nu este prea tare. Dar, în același timp, ar trebui să polarizeze, cel puțin într-o anumită măsură, sau va risca să fie anonim. Există multe exemple de modele de mașini care inițial polarizează opinia, dar în ciuda acestui fapt - sau poate din cauza ei - deschide un traseu pentru un segment de vehicule complet nou. BMW X6 este un exemplu. Un design bun nu trebuie neapărat să vină de la un designer, deși este necesară o anumită senzație de estetică. Metalurgia pentru caroseriile multor mașini clasice a fost transformată în formă folosind lemnul. Băieții care o făceau la acea vreme nu erau designeri, ci mai ales meșteșugari înzestrați cu doar acest sens pentru unitatea formei și funcției. Este puțin probabil să fi știut multe despre teorii, cum ar fi cum să creeze surse de linie de suprafață, să accelereze suprafețe sau să poziționeze punctele culminante. Tocmai au găsit o modalitate de a o face bine.
Î: Povestește-mi puțin despre stilul tău personal - ești un tip de tip costum și cravată?
R: Am un consultant de stil foarte important, care îmi oferă în fiecare dimineață criticul: soția mea. Are un ochi bun și îmi dă sfaturi foarte bune. Costumele fac parte din stilul meu, combinația de jachetă și blugi. De când sunt la MINI, stilul meu s-a îndepărtat un pic și mai mult de costumele clasice și pantofii de piele către adidași și pantaloni chino. Și asta se simte bine. Dar când voi vedea o cravată foarte bună, își va găsi și drumul în garderoba mea. Ca și în cazul MINI-urilor noastre, în cele din urmă este modul în care combinați lucrurile care contează.
Î: În general, se pare că există o tendință către aspectul mai elegant cu mașinile. Ce părere ai despre asta? Rezonează acest lucru cu filozofia dvs. de design?
R: Simplificarea - în sensul de a crea claritate - este modul în care îmi place să fac lucrurile. Cu cât lucrul la care lucrezi este mai clar, cu atât personalitatea acestuia va fi mai puternică. Dar asta nu înseamnă neapărat că vehiculele trebuie să devină mai elegante; o mașină cu câteva margini dure poate avea, de asemenea, caracter. Personalitatea înaintea frumuseții - aceasta este filozofia mea de proiectare pe scurt. Cam ca la oameni.
Î: Când vă creați propriile modele pentru MINI, de unde vă inspirați? Este mai creativ, curge ca muzica sau o abordare mai funcțională?
R: În esență, sunt fascinat de orice îmi alimentează imaginația și îmi stârnește creativitatea. De exemplu, mi se pare muzică extrem de inspirată - orice, de la jazz la hip hop. Totuși, mă entuziasmează și estetica produselor tehnice. Mă gândesc la produse care au fost dezvoltate și construite de ingineri dintr-un punct de vedere pur tehnic - dar care încă emană o frumusețe extraordinară. Este posibil să fiți familiarizați cu mașinile de espresso Faema din anii 1950 și 60, de exemplu. Acesta este genul de produs despre care vorbesc. De când eram mic, am fost fascinat și de recolta de la ferma bunicilor mei. Eram vrăjit de asta și puteam petrece zile conducând pe el și doar privindu-l. Și este de la sine înțeles că îmi plac lucrurile frumoase. Deși frumusețea este, desigur, foarte subiectivă.
Î: Povestește-mi puțin despre timpul petrecut cu MINI. Cum crezi că a evoluat marca în timpul petrecut în companie?
R: MINI nu se oprește asupra prezentului sau trecutului, chiar dacă avem o istorie puternică de apelat. Mini-ul clasic a fost conceput direct pentru un anumit scop și dezvoltat ca răspuns la o nevoie puternică. Acesta este unul dintre motivele care stau la baza statutului său de icoană astăzi. Sunt dornic să proiectez acest nucleu mai departe în viitor - cu toate posibilitățile pe care acesta ni le oferă. Acest act de echilibrare între tradiție și concentrarea viitoare este ceea ce face munca mea la MINI Design atât de incredibil de interesantă pentru mine. În același timp, MINI are o licență - o obligație chiar - de a provoca. Într-adevăr, MINI este un brand extrem de emoțional. Am putea și ar trebui să ne permitem să fim mai îndrăzneți mai des, chiar dacă acest lucru vine cu riscul de a greși. În cele din urmă, vedeți, este vorba de emoție.
Î: Cum ați văzut brandul evoluând în acea perioadă?
R: Pentru mine, MINI nu mai este doar un produs; O văd ca întruchipând o atitudine. MINI este despre schimbarea constantă și mediul urban; inima îi bate în ritmul orașului. Și pentru mine MINI este definitiv despre diversitate - chiar opusul monoculturii. MINI nu poate fi columbofil. Una peste alta, puteți rezuma acest lucru ca o deschidere fundamentală. Și cred că MINI trebuie să lucreze cu alții mult mai mult în viitor pentru a realiza acest lucru. Sunt convins că MINI ca marcă funcționează și dincolo de mașină. Și sunt dornic să accelerez conectivitatea esențială pentru acest lucru în viitor.
Î: Povestește-mi puțin despre noul MINI Cooper SE. Care a fost inspirația din spatele designului acestui vehicul care va ajunge în Australia în a doua jumătate a acestui an?
R: Marca MINI a fost concepută pentru un mod agil și ușor de a conduce prin oraș de la început - ai putea spune „născut urban”. Sistemul de acționare electrică este perfect pentru orașe și distanțe scurte cu oprire și plecare. Se pare că MINI a fost planificat cu un motor electric de la început. Credem că este o potrivire perfectă!
Î: Vorbiți-mi câteva dintre funcțiile dvs. preferate de pe noul MINI Cooper SE?
R: MINI-ul complet electric este un MINI autentic. Cu alte cuvinte, este important în ceea ce privește emoția și are o amprentă minimă. Natura electrică a mașinii este vizibilă în detaliile sale - de ex. detalii neconvenționale și inovatoare care fac referire la lumea MINI tradițională, dar care o combină în același timp cu noile tehnologii. De exemplu, grila mașinii. Forma sa hexagonală este un element de design MINI semnat, dar interpretarea închisă este cu totul nouă. În spatele grilei, elementele de răcire sunt evidente prin absența lor - ceea ce înseamnă că grila poate rămâne închisă și, prin urmare, poate îmbunătăți fluxul de aer. O bară galbenă de accent produce un puternic efect de contrast și o identifică ca un MINI electric.
Î: Care au fost cele mai mari provocări implicate în procesul de proiectare al MINI Cooper SE?
R: Desigur, ne-am întrebat ce va deosebi MINI în viitor. Va fi acoperișul plutitor sau grila radiatorului hexagonală? Sau designul interiorului va determina exteriorul? Oricum s-ar întâmpla, sarcina noastră va fi să facem un MINI recunoscut ca MINI.
Î: Cea mai recentă adăugare va fi prima mașină mică premium premium electrică a MINI, asta v-a modificat deloc limbajul de proiectare?
R: Sistemul de acționare electrică și beneficiile sale de ambalare ne permit să contestăm soluțiile geometrice stabilite. Sistemul de acționare este semnificativ mai mic, dar bateriile ocupă mai mult spațiu decât rezervorul de combustibil pe care îl înlocuiesc. În viitor, acest lucru ne va oferi cu totul noi libertăți în ceea ce privește spațiul interior și proporțiile. Și văd un mare potențial aici, în special, pentru MINI.
Noul MINI Cooper SE va fi lansat în Australia în iulie. Puteți afla mai multe despre primul vehicul complet electric al mărcii prin linkul de mai jos.
