Defender a revenit pe scenă nu cu mult timp în urmă, revenind la producție după o pauză din lumea automobilelor. Dar o piață modernă a readus venerabila icoană înapoi, iar aceeași modernitate a văzut câteva modificări făcute Defenderului. Poate că cel mai notabil este Land Rover Defender P400e 2021-2022 - o versiune hibridă a vehiculului clasic de deplasare.
P400e dispune de un motor turbo pe gaz de 2,0 litri cu patru cilindri, care aduce 300 de cai putere la masă. Acest motor este asociat cu un motor electric de 105 kW care adaugă 140 de cai putere la ecuație, aducând totalul la 404 cai putere. Puterea combinată poate lua P400e de la 0 la 62 mile pe oră în doar 5,6 secunde. Mergând doar cu energie electrică, P400e poate parcurge 27 de mile impresionant. Chiar și folosind gaz, Defender hibrid face mai bine decât ai fi putut spera - o medie de 85,3 mile pe galon. Dacă vă faceți griji cu privire la costul funcționării P400e în ceea ce privește mediul, lăsați-vă deoparte preocupările. Aceste 85 de mile vor crea emisii de CO2 de doar 74 g / km.
„Noul hibrid plug-in P400 e avansat echilibrează perfect performanța cu consumul de combustibil și capacitatea off-road complet electrică”, afirmă Ian Gray, senior manager în ingineria avansată a grupului de propulsie. Pentru cei interesați de o versiune diesel, pentru anumite piețe există un motor diesel de 3,0 litri, cu șase linii, cu 300 de cai putere și cuplu de 479 lb-ft. Apropo de anumite piețe, P400e va fi disponibil în Marea Britanie, dar SUA nu o vor primi încă.
Dacă doriți să fiți puțin mai ostentativ cu eforturile dvs. de a salva mediul, P400e arată exact ca frații săi non-electrici. Grila rămâne aceeași și nu există finisaje albastre. Singura diferență este portul de încărcare din partea stângă a vehiculului. Puteți obține P400e în Hard Top 90 (35.820 GBP), Hard Hard 110 (43.012 GBP), 90 (43.625 GBP) și 110 (45.315 GBP).
