În 1937, Alfa Romeo 6C 2300 B a fost primul care a prezentat designul Superleggera - o abordare a construcției auto care folosea cadre tubulare încălțate în panouri din aliaj subțire de hârtie pentru a le face „super ușoare” sau „Superleggera”. Acest Alfa Romeo a fost construit pentru a concura în cursa Mille Miglia de 1000 de mile pe șosea deschisă de carrozierul și casa de design Carrozzaria Touring din Milano. Touring Superleggera Aero 3 Coupe se bazează pe acel Alfa clasic pentru inspirație, aducând un omagiu istoriei bogate cu o interpretare modernă.
Aero 3 a fost dezvăluit la Salon Prive Concours d ’Elegance, iar celor care au luat gloria acestei mașini li s-a amintit rapid de proiectele anterioare Touring. Părțile laterale au scoici grele, care nu numai că arată rece, dar servesc și pentru a trage aerul cald de la extractorii din aripile frontale. Veți observa și grila clasică Alfa în formă de inimă din față, care este flancată de prize de aer. Capătul din spate prezintă flancuri rotunjite și stopuri subțiri care se desfășoară orizontal, la Disco Volante.
Nu există nicio relație oficială între Alfa și Touring, dar este greu de negat influențele evidente de acolo. Poate că cea mai izbitoare caracteristică a Aero 3 este aripa mare care se scurge la mijlocul spatelui. Touring admite că aripioara nu are nicio funcție aerodinamică legitimă, dar servește pentru a face mașina să arate în mod unic. Lipsa parbrizului din spate datorită aripii este ușor de înlăturat de camerele retrovizoare și de plasarea strategică a oglinzilor laterale.
Ținând linia cu idealul superleggera, caroseria este realizată din fibră de carbon, care este chiar mai ușoară decât aliajul original de aluminiu. Sub toate acele caroserii ușoare se află un motor V12 de 6,3 litri capabil să producă 730 cai putere și cuplu de 509 lb-ft, care este alimentat într-o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu 7 trepte. Doar 15 dintre Aero 3 vor fi produse și, pentru a afla cât vor costa, va trebui să ajungeți direct la Touring pentru a afla.
