Este ușor să vă mulțumiți cu Porsche 911 Turbo. De la lansarea sa în 1974, a fost mașina sportivă prin excelență, funcționând la fel de eficient pe hipodrom ca în oraș. An de an, am auzit nenumărați jurnaliști care pun întrebarea: „Cum se îmbunătățesc acest lucru?”, Iar an de an, Porsche a livrat marfa. Atât de mult, încât oamenii au devenit aproape aclimatizați la cifrele de performanță monolitice produse de aceste mașini. Este ca și cum Porsche 911 Turbo a devenit perfect previzibil.
Deci, cum se poate aduce o doză sănătoasă de realitate acestei crudități? Ei bine, conform Porsche Australia, angajați o pistă pe aeroportul din Sydney și găzduiți unul dintre cele mai memorabile evenimente din istoria jurnalismului auto australian.
Veți dori, de asemenea:
Porsche Design oferă sunet de mașină sport cu 911 Soundbar
Acum puteți cumpăra un Porsche 911 Turbo S pentru a se potrivi cu avionul dvs. privat
Porsche 911 de la Cyberpunk 2077 a lui Keanu Reeves a fost adus la viață
Un eveniment din viață
Pentru a fi specific, era pista 16L / 34R. Pe aeroportul din Sydney. Da. Aeroportul Internațional Sydney. În timp ce am parcurs diferitele puncte de control de securitate și am pășit pe acel asfalt aparent infinit, totul a fost foarte suprarealist. Sigur, traficul aeroportului a fost redus puternic din cauza pandemiei, dar atunci când există aeronave considerabile care decolează pe pistă lângă briefing-ul șoferului, nu vă puteți abține să nu vă simțiți decât extatic. Acesta a fost un eveniment o dată în viață.
Tema zilei a fost „Controlul lansării” - alias, subliniind performanța uluitoare în linie dreaptă a celui mai recent Porsche 911 Turbo S. Datorită regulilor foarte stricte în ceea ce privește traficul aerian (și probabil, o rată orară foarte scumpă pe pistă), am fost limitați la două pase pe banda lungă. Un 0-400m (un sfert de milă-ish) și un 0-1000m.
Lansare Ludicrous
Acum, am experimentat controlul lansării pe numeroase vehicule în diverse setări, dar după cum puteți aprecia, acesta a fost special. Ne-am lansat carul de 478kW la linia de start cu un cocktail de energie nervoasă și emoție primară, gata să angajăm secvența de lansare:
- Selectați Sport Plus.
- Frână. Frânează atât de tare încât simți că vei induce o crampă.
- Accelerator plat pe podea.
- Selectați „răspuns sportiv”, alias „20 de secunde de supra-impuls”, alias „această mașină este deja ridicolă, dar de ce să nu spargem o coastă?”.
- Priviți pista respectivă și concentrați-vă pe linia dvs.
- Prindeți volanul în formă perfectă, așa cum ar putea fi ultima dată. Nu ar trebui să fie prea greu de vizualizat.
- Eliberați acea pedală de frână ca și cum ați călca pe un șarpe maro.
- Zborul Porsche 911, decolare.
Ca o lovitură de bătaie la stomac, 911 Turbo S răcnește de pe linie cu o înverșunare pe care nu am mai simțit-o până acum. Această combinație de putere, tracțiune integrală și vrăjitorie electronică a însemnat că tracțiunea disponibilă pe asfalt a fost fenomenală.
Direcția devine ușoară în mâinile tale, pe măsură ce șasiul se ghemuiește, încercând aparent să împiedice acel corp muscular să iasă din roți. Este uimitor. În primele câteva secunde, suntem siguri că majoritatea organelor noastre interne au fost deplasate momentan. În momentul în care ne-am inspirat respirația, vitezometrul citea 200 km / h și aproximativ o secundă mai târziu, am trecut linia de 400 m în ceea ce trebuia să fie în jurul valorii de 10 secunde. Ce mașină.
Previzibil de perfect
Acest tip de furt de oxigen nu este nou pentru 911 Turbos, dar când aruncați o privire la specificațiile noului model, veți realiza cât de înalt a fost ridicat încă o dată bara respectivă. Cele 478 de kilowați sunt livrate prin intermediul noului motor cu 6 cilindri, turboalimentat opus orizontal, de 3.745cc. Combinați-o cu noua transmisie PDK cu 8 trepte, iar numerele vorbesc de la sine. 911 Turbo S va ajunge la 100 km / h de la oprire în 2,7 secunde. 200 km / h? Încercați 8,9 secunde. Știi, Porsche a trebuit să-și limiteze viteza maximă la 330 km / h, în cazul în care te vei lăsa condus pe o pistă internațională rezervată privat.
Misiune indeplinita
A doua pasă a fost la fel de palpitantă. Încă coborând din vârful care era alergarea noastră de 0-400 de metri, a trebuit să refacem rapid oxigenul din plămâni, să ne uscăm mâinile, apoi să ne îndreptăm înapoi spre linia de 0-1000 de metri. Deoarece nu am mers niciodată la nord de 300 km / h într-o mașină rutieră, am știut că va trebui să devenim creativi. După o conversație rapidă cu instructorul nostru, am convenit că o aripă spate înfiptă și un start rotativ ar trebui să facă să apară acel număr important. Așadar, cu modul sport selectat și „răspunsul sportiv” activat, am aliniat germanul husky și am apăsat clapeta de accelerație. Vai, acolo se duce cealaltă coastă. Se pare că nu te obișnuiești cu acele forțe G, deoarece stomacul nostru a început din nou să facă backflips. Când am trecut de indicatorul de 400 m, eram deja la nord de 240 km / h. Șanțurile de drenaj din asfalt oferă un sunet nebunesc, care aproape îneacă urletul acelui apartament brutal 6 din spatele tău, 280, 290 … Ochii și creierul tău încep să comunice într-o altă limbă în timp ce încearcă și procesează vârtejul care apare în fața lor. Apoi, magicul 300km / h. Chicotelile noastre au fost puternice, dar scurte, deoarece un corp de apă care a apărut rapid a însemnat că trebuie să strângem ferm acele frâne compozite ceramice masive și să facem mașina să fie întoarsă până la ieșirea finală.
Misiune indeplinita.
Un nou punct de reper
Sincer, nu avem suficiente superlative pentru cât de impresionantă este această mașină. Chiar și izolată ca un singur eveniment, această mașină este incredibilă. Dar ceea ce este și mai impresionant este că ai putea face aceste treceri toată ziua, apoi mergi să-ți iei partenerul din zborul ei și să mergi în jurul orașului ca și când nu ți-ai fi tras doar fața de zece ori. Nu am condus niciodată o mașină atât de perfect civilizată și necivilizată în părți egale. Mulți alți producători s-au îmbunătățit dramatic odată cu conducerea cotidiană a supercarurilor lor, după 46 de ani, este destul de evident că Porsche 911 Turbo este încă punctul de referință.
Am avut norocul de a participa la evenimente extraordinare de-a lungul anilor cu niște vehicule destul de speciale, dar conducerea unui Porsche 911 Turbo S pe o pistă de pe aeroportul din Sydney a fost cu totul altceva. Am fost vinovați că ne-am mulțumit cu performanța sa perfectă an de an, dar dacă a existat vreodată o modalitate de a actualiza acele cifre uimitoare, acesta a fost. Este cu adevărat una dintre cele mai mari mașini sport create vreodată și suntem foarte recunoscători pentru oportunitatea de a-și împinge abilitățile într-un cadru atât de special.
Trăiască Porsche 911 Turbo.
Veți dori, de asemenea:
Porsche Design oferă sunet de mașină sport cu 911 Soundbar
Acum puteți cumpăra un Porsche 911 Turbo S pentru a se potrivi cu avionul dvs. privat
Porsche 911 de la Cyberpunk 2077 a lui Keanu Reeves a fost adus la viață
