Domnilor, a sosit noua eră a luxului de performanță. În cele din urmă, BMW M3 sedan și cupe M4 au fost dezvăluite, oferind o mulțime de upgrade-uri de mare putere și premii de performanță pentru icoana germană. Dar, în timp ce noile versiuni, care urmează să ajungă în Australia la începutul anilor 2021-2022, reprezintă un câștig major pentru fanii locali, fabrica de zvonuri nu a încetat să se dezvolte. De fapt, se simte la fiecare pas, misterul din jurul noilor BMW M3 și M4 2021-2022 crește și din două motive întemeiate.
Adresarea zvonurilor BMW M3 și M4
„Am auzit câteva zvonuri despre noile versiuni M3 și M4; mult în legătură cu sistemul de transmisie, dar și în ceea ce privește designul mașinilor și, în special, noua grilă renală radicală ”, spune Brendan Michel, șeful produsului BMW Australia Men Life Web Journal. „Pot confirma unele dintre zvonuri, iar cel mai mare este noul design al Kidney Grille deja anunțat pe seria 4 Coupé. Noile M3 și M4 vor avea un stil similar cu o grilă pentru rinichi așa cum am văzut înainte, dar cu unele schimbări radicale noi, îndepărtându-se de ceea ce s-a făcut înainte. "
Asta e corect. Grila polarizantă pentru rinichi este înapoi și mai mare ca niciodată.
Reîntoarcerea grilei de rinichi
Într-o primă versiune BMW, echipa de design a refăcut aspectul estetic iconic, mai degrabă decât în sus și în jos. „Pentru prima dată, lamelele se vor orienta orizontal pe noile versiuni M3 și M4. În afară de faptul că grila pentru rinichi este mai mare, acest lucru ajută și la conferirea mașinii o atitudine mai largă și mai agresivă ”, spune Michel. Dar asta nu este tot.
O altă premieră pentru BMW este schimbarea cadrului renal - care este acum inexistent. „Cu M3 și M4, mediul înconjurător este același cu culoarea caroseriei și orice vopsea alegeți”, explică Michel. „Acest lucru oferă rinichiului o focalizare ascuțită. Chiar și deasupra, unde mașina are acest aspect de „nară evazată”, care se duce până la capotă, unde vedeți că am creat două mici indentări pentru a adăuga aspectul estetic evazat și aspectul animal sălbatic. ”
Dar, în timp ce noul aspect Kidney Grille semnalează intenția BMW de a lovi pista cu o bestie mai agresivă, este sigur că va întoarce capetele. Răspunsul la grila de rinichi din seria 4 a fost mixt, pentru a spune cel puțin, și chiar Michel recunoaște că este un gust dobândit, dar care crește pe tine cu timpul.
„Trebuie să recunosc, chiar și eu am ezitat la început, dar acum am văzut produsul finit și am văzut mașina în acțiune, chiar m-am îndrăgostit de el”, spune el. „Am văzut ce a făcut BMW cu Kidney Grille în ultimele decenii și a fost atât de mult acolo. Este mult să te întorci cu capul, dar odată ce ai absorbit aspectul mașinii, este foarte ușor să o iubești. Am avut o senzație similară cu primul X7, nu cu o ediție anterioară cu care să-l compar, dar designul a crescut atât de mult de la X5. Odată ce îl vezi în carne și oase, îți dai seama cât de mult se potrivește de fapt mașinii. ”
Evoluția Kidney Grille este oarecum a folclorului BMW. În ultimii trei ani, echipa de design din München a adăugat separări între modele, ceea ce înseamnă că mai degrabă decât să împartă aceleași forme de rinichi, fiecare model are propriul său design și poveste de spus.
BMW M3 și M4 Performance
Tema îndepărtării de ceea ce s-a făcut înainte pare a fi una pe care BMW o ia destul de literal. Atât noile modele BMW M3, cât și M4, pentru 2021-2022, au făcut unele upgrade-uri extrem de puternice, cu un accent deosebit pe transmisia. „Fiecare primește motorul de 3 litri cu 6 cilindri în linie, cu 6 cilindri, în linia următoare”, dezvăluie Michel. „Modelul competițional are 375kW; peste 500 CP în vechile termeni, ceea ce pentru un 3 litri este o nebunie. Fiind un twin-turbo, există un cuplu ridicat, modelul competițional are 650 Nm, ceea ce reprezintă cea mai mare cantitate vreodată într-un BMW cu 6 cilindri. ”
Specificațiile de performanță îmbunătățite înseamnă că noile mașini din seria M pot atinge timpi de sprint de 3,9 secunde, o faptă simplificată prin designul elegant. „Evident, inginerii noștri M au preluat șasiul de bază din seria 3 și 4 și au presărat puțin ADN din seria M acolo, așa că aceste noi versiuni M3 și M4 au toate elementele pe care le-ați aștepta”, spune Michel. „În stilul tipic M, ele sunt atât de bine. Nu mă îndoiesc că vom vedea că acestea vor avea rezultate bune aici, în Australia; la urma urmei, fiecare generație este mai bună decât ultima. M3 și M4 anterioare aveau în jur de 331kW, deci există cu siguranță o îmbunătățire a puterii, dar există, de asemenea, o grămadă de caracteristici ale noii tehnologii. Cu aceste mașini noi, există mult mai multe echipamente de siguranță, centrul de infotainment a fost modernizat împreună cu caracteristicile unității conectate; are toate cele mai noi și mai noi de la BMW. ”
Transmisia manuală este aici pentru a rămâne
În timp ce principalul punct de discuție care a condus la lansarea M3 și M4 a fost Kidney Grille, fanii au început să se întrebe dacă am văzut ultima transmisie manuală. Cu toate acestea, începând de astăzi, Michel a pus-o în pat. „Cu proprietarii noștri de M, vedem foarte mult interes în transmisia manuală. Așadar, suntem cu adevărat încântați să anunțăm că putem oferi în continuare o variantă de transmisie manuală, care va fi disponibilă în a doua jumătate a anului viitor ”, spune el. „Aproape a fost eliminat de la etapa de planificare de la München, dar inginerii noștri M au luptat foarte mult pentru a-l păstra și mă bucur că au făcut-o.”
Noua transmisie este un Steptronic M cu 8 trepte, cu convertor de cuplu Drivelogic, aceeași cutie de viteze care este disponibilă pe M5 și M8. „Cu adevărat interesant, toate noile modele M au această transmisie și, în plus, aceste noi variante M3 și M4 au primit tratamentul xDrive, astfel încât să puteți obține acea putere și cuplu la sol mult mai ușor”, spune Michel. „Lucrul grozav la toate aceste opțiuni pe care le-am adăugat este că nu contează ce fel de șofer ești sau ce fel de experiență urmărești, există un BMW M3 și M4 pentru tine.”
Caracteristici ascunse
Am auzit, de asemenea, câteva zgomote în jurul caracteristicilor specifice pistei, pe care Michel a fost mai mult decât fericit să ne răsfețe. Șeful de produs BMW Australia a dezvăluit că, pentru prima dată, M3 și M4 au copiat pachetul complet de asistent de conducere cu caracteristici semi-autonome de nivel 2, care oferă până la 20 de secunde de condus fără mâini. Deși încă nu este legal aici în Australia, în străinătate, este un punct important de discuție. La fel și noul adaos ridicol la care nimeni nu se aștepta.
„Am adăugat un Drift Analyzer pentru noile M3 și M4”, spune Michel. „Cu aceasta, puteți urmări efectiv deriva dvs. înapoi pe sistemul de infotainment, iar analizorul vă va educa asupra analizei dvs. de derivare. Cu băieții M care depășesc limitele a ceea ce poate face noua tehnologie, aceste mașini devin într-adevăr ca un computer pe patru roți. ”
M3 Touring
În timp ce noile M3 și M4 sunt principalele puncte de discuție aici, nu am putea discuta foarte bine cu șeful de produs de la BMW Australia fără să ne adâncim în M3 Touring. Vagonul fabricat din fabrică a fost anunțat la începutul acestui an, marcând o premieră pentru țară și un oftat masiv de ușurare din partea fanilor australieni BMW. „Avem vânt în urmă cu aproximativ șase luni, când Munchen a luat legătura cu noi”, spune Michel. „Ne-au spus„ Încercăm să punem la punct un caz de afaceri pentru un vagon M3, credeți că Australia ar fi interesată? ”. Eram cam „Uh da, desigur”.
Potrivit șefului produsului BMW Australia, răspunsul la dezvăluirea inițială a depășit cu mult așteptările sale inițiale. „Primul anunț M3 pe care l-am trimis rețelei noastre de dealeri a fost acela că erau atât de fericiți că BMW a luat această decizie. Ne bucurăm să spunem, de asemenea, că în ziua în care am anunțat-o, am avut clienți care sună cerând să cumpere. Le vom produce probabil la sfârșitul anului 2022, dar în următoarele 12 - 18 luni vă puteți aștepta să auziți mai multe despre M3 Touring ".
2021-2022 BMW M3 și M4
În timp ce noile versiuni BMW M3 și M4 2021-2022 nu vor fi lansate în Australia până la începutul anilor 2021-2022, ele nu vor fi primele care vor face călătoria. Potrivit lui Michel, echipa a adus în țară câteva modele de pre-producție M3 și M4. Rezultatul? Un nou videoclip nebun care prezintă tot ce este mai bun din ceea ce ne putem aștepta de la sedan și cupe. „Echipa din München ne-a permis să începem lucrurile și să filmăm”, spune Michel. „Știu că urmărim M puternic și avem o bază puternică de clienți M; Cred că Australia este printre primele trei în ceea ce privește ratele de preluare - deci unul din cinci BMW-uri cumpărate în Australia sunt ecusoane M. E urias."
Așadar, cu faptele defalcate în cele din urmă și cu noile BMW M3 și M4 din 2021-2022 pe drum în jos, fabrica de zvonuri BMW ar putea fi în sfârșit pusă la odihnă. Cel puțin până când apar primele fotografii oficiale ale M3 Touring, adică.
