BMW și-a prezentat pentru prima dată SUV-ul complet electric în toamna anului 2021-2022, iar acum, având în vedere 2022 la orizont, sunt gata să lanseze versiunea de producție, iX. Cu o autonomie de 300 mile, BMW iX 2022 este mai mult decât capabil și gata să concureze cu rivalii din lumea EV.
BMW iX are două motoare electrice care oferă tracțiune integrală cu normă întreagă. Aceste motoare se combină pentru un total de 500 de cai putere, oferind iX capacitatea de a sprinta de la 0 la 60 mile pe oră în mai puțin de 5 secunde.
Motoarele dezvoltate intern sunt alimentate de o baterie de 100kWh care permite încărcarea rapidă DC, permițând încărcarea bateriei la o capacitate de 80% de la 10% în mai puțin de 40 de minute. Veți putea obține 75 de mile de autonomie după încărcare timp de doar 10 minute. Dacă încărcați acasă, iX poate încărca un încărcător de perete de 11 kW și poate încărca complet în mai puțin de 11 ore.
Păstrarea luminii iX ajută la îmbunătățirea gamei de mașini, astfel BMW a folosit o carcasă din aluminiu personalizată și plastic armat cu carbon pentru caroserie, rame de acoperiș, rama lunetei și capota. Modelul iX are aproximativ aceeași dimensiune ca și SUV-ul BMW X5, doar ampatamentul fiind mai ușor mai mare (cu un inch).
IX vine cu jante din aliaj de 20 inci ca standard, deși puteți obține și versiuni de 21 și 22 inci ca opțiuni. Toți senzorii, unitățile radar și camerele sunt ascunse în spatele grilei, care se potrivește cu stilul M4. Camera interioară a fost extinsă datorită sistemului de propulsie mai compact, care a permis deplasarea înainte a stâlpilor A. Spațiul interior se mândrește cu un panou de instrumente complet cu ecrane de infotainment, toate combinate pentru a forma un singur panou care se curbează pe două treimi din bord.
Volanul are mai mult o formă hexagonală decât cercul tradițional. Butonul Start-Stop, frâna electronică și selectorul de viteze sunt toate amplasate în cotieră, care găzduiește și comutatoare de condensator și un controler rotativ pentru sistemul de infotainment.
„Vehiculul este tehnologic foarte, foarte complicat. Dar această tehnologie ne-a permis să reducem dramatic designul interior. Tehnologia este acolo, dar nu este în fața ta. Este probabil cel mai inteligent BMW pe care l-am construit vreodată ”, spune Adrian van Hooydnk, șeful de design BMW.
