Hummer se întoarce după un hiatus și cu o transformare. Abandonând benzina pentru electricitate, GMC îmbrățișează noua ordine mondială cu același mormânt și atracție gigantică care a făcut din acest vehicul de inspirație militară o astfel de icoană. Revenind cu o vibrație și o estetică similare, Hummer Ev se întoarce cu câteva trucuri suplimentare în mânecă, ca și cum ar conduce în diagonală.
GMC trece prin cel mai mare album de succes cu Hummer EV. Spre deosebire de Cadillac Escalade, Hummer lansează incursiunea GMC într-o serie de vehicule alimentate cu baterii pentru a se potrivi cu cerințele exacte ale celor care nu doresc să renunțe la gigantul lor care consumă gaze pentru o mică mașină electrică. Pentru cei care au spus nu Spark sau Volt, acesta este pentru tine.
Similar cu modul în care Tesla joacă jocul, GMC scoate primul model cel mai scump înainte de a dezvălui mai târziu opțiunile mai accesibile. Cu un preț de 112.595 USD, nu va fi cea mai ieftină opțiune din toamna anului 2021-2022, dar ar putea fi cea mai tare.
Oferind șoferilor aceeași greutate și aceeași greutate ca un Hummer care gâfâie pe gaz din vechime, noul model complet electric va putea parcurge aproximativ 350 de mile atunci când este încărcat complet. Cu sporturi precum accelerația și peste 1.000 de cai putere, șeful mărcii GMC, Duncan Aldred, a spus că camionul îi va atrage pe cei care nu doreau niciodată o mașină electrică pentru început. „Credem că atunci când vor vedea ce este asta, se va răzgândi”, a spus el.
Pneurile Goodyear Wrangler All Territory de 35 de inci special concepute, optsprezece camere disponibile, panou Sky Infinity Roof și modular Sky și chiar și un sistem audio Bose cu 14 difuzoare, sunt multe de jucat aici. În plus, cu o viteză estimată de 0-60 mph de aproximativ 3 secunde, Hummer-ul electric de nouă generație este mai rapid decât strămoșii săi injectați cu combustibil.
Așa cum am menționat mai devreme, conducerea în diagonală sau „mersul la crab”, așa cum o numește GMC, este o funcție de direcție cu 4 roți care permite roților din spate să se întoarcă cu 10 grade în ambele direcții, ceea ce le permite șoferilor să traverseze diagonal la viteze mici.
