Nick English îngrijește un singur whisky de malț, așezat într-un chesterfield de piele confortabil cu o pernă Union Jack, în noul său confortabil butic Bremont de pe Collins St. din Melbourne. Este primul magazin australian pentru marcă, fondat de Nick și fratele său Giles, care , într-un spațiu scurt de timp, a devenit ceasul preferat pentru piloții și personalul militar din întreaga lume, câștigând această reputație pentru angajamentul lor față de ceasurile supraînginerești, care sunt făcute să ia curele, cu moștenirea lor stoică britanică cu mândrie pe afişa.
De asemenea, îți va plăcea …
Bremont Supersonic aduce un omagiu celui mai iconic avion al aviației comerciale
12 cele mai bune ceasuri de câmp pentru bărbați
Interviu: Zaim Kamal, de la Montblanc, a ieșit pentru a afla ce se află înăuntru
„Totul este modelat după primul magazin pe care l-am făcut vreodată, în Mayfair, care este mai mare, dar are o atmosferă relaxată, de tip club”, spune el, privind în jur, având doar piciorul în interiorul magazinului cu cinci minute înainte de sosire. „Cred, evident, că trebuie să se poarte”, adaugă el deschis.
Magazinul este foarte strălucitor - magazinele noi tind să fie, dar afilierea lui Nick cu Australia a început în urmă cu aproape 30 de ani, când locuia într-un Ford Falcon din ’67, în afara hotelului Manly Pacific din Sydney.
Timp de aproximativ patru luni, în 1990, și-a petrecut dimineața surfând și zilele lucrând la magazinul de ciocolată Darrell Lea de pe strada George și economisind bani. „Am economisit suficienți bani pentru a merge pe coastă și am făcut toate bucățile acolo. Știi, ce făceau rucsacii de atunci ”, notează el întâmplător.
Acum, toți acești ani mai târziu, și, cu greu, să-l aducă, își aduce felia de Mayfair în Australia. „Cred doar că, în calitate de două țări, două națiuni, împărtășim valori foarte similare.
„Pe baza acestui fapt, și din partea australienilor pe care îi întâlniți în Marea Britanie - ei vin tot timpul la magazinul nostru din Londra - ne-am gândit:„ De fapt, li se datorează ceva aici ”.”
Ceasurile Bremont sunt renumite pentru indicii de design, care evită clișeele și punctele de vânzare ușoare pentru care alte mărci sunt atât de des victime. Când este întrebat dacă există un Bremont pentru toată lumea, Nick răspunde cu un singur cuvânt înainte să termin întrebarea: „Nu”.
„Nu puteți proiecta prin comitet. Eu și Giles facem tot designul, așa că nu mergem la un grup de 20 de persoane și spunem: „Bine, să proiectăm cel mai bun ceas.” Știm că nu vom atrage toată lumea. Și cred că, de îndată ce vei face asta, vei dilua ceea ce ești.
„Nu suntem un brand de modă, nu suntem îmbrăcați în diamante, nu suntem supradimensionați, nu blingem, nu suntem cuarțici, nu suntem foarte ieftini, nu suntem cu adevărat scumpi. Nu suntem o mulțime de lucruri. "
Ce urmărește BremontsuntCu toate acestea, compania a câștigat multe laude și totul a început într-un loc numit Henley-on-Thames.
„M-am mutat la Henley acum vreo 15 ani și cam când a început; latura lucrurilor. Și acum, dacă mergeți, există două facilități principale acolo. Unul este locul în care vedeți toți ceasornicarii, ceasornicarii stagiari și tehnicienii ceasurilor. Fiecare ceas este asamblat acolo. Acesta este un fel de sediu cu majoritatea operațiunilor ".
Cu toate acestea, la 15 minute de mers cu mașina de sediul central Bremont și sunteți la cea de-a doua unitate, unde carcasele și mișcările sunt fabricate de la zero. „Veți vedea o bară de metal care intră, carcase și părțile noastre de mișcare (care ies). Lucruri care nu s-au întâmplat în Marea Britanie de zeci de ani, deci este destul de amuzant de văzut. "
Înapoi la privirea în magazin și un articol iese ca un deget mare. Smack bang în centrul intrării plasat acolo, fără îndoială, pentru un impact maxim este un scaun vechi, clar utilizat, cu ejector dintr-un avion de luptă.
„Acest lucru este important deoarece două sau trei dintre parteneriatele noastre au continuat de aproape zece ani, iar unul dintre acestea este Martin Baker. Și acesta a fost un parteneriat cu adevărat important și încă este, pentru ADN-ul mărcii. Ele fac 70 la sută din locurile de ejectare ale luptătorilor din lumea occidentală. Pentru noi, ei sunt un partener crucial ”.
Poate cel mai faimos, prezentatorul de emisiuni de talk-show din noaptea târziu, Jimmy Fallon, i-a prezentat fostului său socru militar un MBI cu țeavă roșie la Tonight Show. MBI cu țeavă roșie este disponibilă numai piloților care au fost expulzați dintr-un loc Martin Baker la un moment dat în carieră.
„Motivul pentru care a fost interesant pentru noi este dacă te uiți la prelucrarea acestui scaun, aici, este fenomenal de bine realizată. Este ceva care ar rezista decenii într-un avion. Și când trag mânerul, trebuie să funcționeze.
„Ai toate testele de șoc, testele de vibrații, ceața sărată, testele climatice, continuă și continuă. Și am ajuns să trecem ceasul prin aceleași teste. Când Martin Baker era gata, am ajuns să avem un ceas bazat pe acest lucru aici, care a schimbat destul de mult modul în care Bremont lucra cu armata.
Și pe tema câților piloți care au un MBI? „Câteva sute”, susține Nick. „Aproape 7.600 de persoane au expulzat până în prezent. Este o mulțime de familii fericite ”, (un comentariu oferit vesel, dar cu o tristețe reală, ceva ce Nick atinge mai târziu).
Implicarea lui Bremont cu armata a dus, de asemenea, la producerea de ceasuri pentru părțile forțelor de apărare despre care publicul este ținut în întuneric. După ce a fost întrebat dacă există personaje James Bond-esque acolo cu un Bremont la încheietura mâinii, engleza este la fel de onestă pe cât este de enigmatic.
„Absolut o mulțime de ei. Dar suntem sub NDA pentru toți. Facem o mulțime de lucruri SAS, facem o mulțime de combatere a terorismului - există multe lucruri despre care nu putem vorbi ".
Afinitatea fraților englezi cu cerul a început de la o vârstă fragedă, când tatăl lor, pilot al forțelor aeriene, i-a luat în aer.
„Tatăl meu a învățat să zboare cu Forțele Aeriene, a zburat mult acolo. Și apoi a existat aproximativ o perioadă de șapte sau opt ani în care nu zbura din cauza copiilor mici. Treci printr-un spațiu din viața ta în care pur și simplu nu ai timp pentru nimic. S-a dus la o licitație, asta este în anii ’70 și a cumpărat acest avion al doilea război mondial. A fost o licitație Christie’s și tocmai m-am gândit: „Doamne, asta e sângeros”. A ridicat mâna și a licitat și a cumpărat acest avion, un lucru din Al Doilea Război Mondial din 1942. Și m-am gândit: „Ce? Tata?'
„Știam că a zburat și ceva de genul acesta în trecut, dar aveam doar șapte, poate opt ani. A cumpărat chestia asta, a pornit-o și a zburat-o înapoi din Yorkshire. A fost foarte mișto, am intrat literalmente în spate cu el, ceea ce este fenomenal. Și apoi am crescut mergând la spectacole aeriene și făcând alte piese cu el.
Din păcate, în 1995, a avut loc tragedia, când avionul pilotat de tatăl lui Nick s-a prăbușit. Nick era în spate și a supraviețuit incidentului. Tatăl său nu.
„Îmi amintesc că am decolat, îmi amintesc că am făcut tot ecranul zburând, îmi amintesc că zăceam pe câmp, îmi amintesc că am fost spulberat cu adevărat și am fost transportat cu avionul la spital. Dar nu-mi amintesc ultimele 20 de secunde ale accidentului.
„Sunt sigur că este îngropat acolo undeva și, dacă iese, iadul se va dezlănțui”.
Pentru Nick, recuperarea nu a putut veni suficient de repede, iar buza superioară rigidă britanică nepăsabilă se arată când descrie externarea din spital, după ce a rupt 17 oase și și-a pierdut iubitul tată, ca pe o „poveste amuzantă”.
„Tocmai aș ieși din terapie intensivă; Am fost în terapie intensivă săptămâni și săptămâni. Am ieșit și - aceasta este sănătatea națională, nu este cel mai salubru din împrejurimi - am avut această secție și am fost singurul de pe podea blocat în această secție. Am ieșit din terapie intensivă și aveam propria mea cameră. M-am gândit „Nu este prea rău, am un televizor”. Și m-am gândit: „Este destul de mișto”.
„Și apoi a venit Giles, cu cel mai bun prieten comun al nostru. El a venit și a blocat pagina trei din The Sun (cunoscut pentru portretizarea femeilor cu topless) pe perete. Am ieșit literalmente din terapie intensivă, iar sora secției a venit și mi-a spus: „Dacă ești suficient de bine să te uiți la asta, ești suficient de bine să mergi în secția principală”, iar eu eram scos după 12 ore. L-am sunat pe Giles și i-am spus: „Trebuie să mă scoți de aici.” Așa că m-am descărcat. ”
****
Pentru unii, un accident ca al lui Nick ar fi o traumă prea îngrozitoare din care să se poată recupera. El și Giles, totuși, au decis să folosească tragedia ca pe o trambulină.
„Adesea ai nevoie de un pic de ghiont pentru a face lucruri în viață. Un catalizator, un punct de vârf, oricum doriți să-l numiți. Pentru noi a fost tatăl nostru. Mereu am crezut că vom ajunge să lucrăm cu tatăl nostru. Era antreprenor, avea competențe inginerești, așa că ne-am gândit întotdeauna că într-o zi vom ajunge să lucrăm cu el.
„A murit la 49 de ani, deci era foarte tânăr. Și brusc nu a fost acolo.
„Pentru Giles și cu mine, acesta a fost un fel de punct de vârf pe care l-am avut, care a fost de genul:„ De fapt, hai să plecăm și să facem ceva singur. ”Viața a fost brusc foarte, foarte scurtă.”
Primul lucru pe lista lui Nick a fost să creeze un brand care era inerent britanic în toate aspectele sale, pentru a oferi elvețienilor, în special, o alergare pentru banii lor nu doar din punct de vedere al calității, ci al transparenței, lucru care nu se observă adesea în evazivul și lume opulentă a ceasurilor de ultimă generație.
„Luați cazuri de exemplu”, declară el. „Aici există o mulțime de fum și oglinzi în industrie. Credeți sau nu, majoritatea cazurilor nu sunt făcute în Elveția. Sunt făcute în altă parte.
„Nu voi numi nume, dar am văzut totul. Și ceea ce facem în Marea Britanie, puteți merge cu adevărat să vedeți acea bară de metal (care intră) și acel caz ieșind. Și este realizat de oameni care obișnuiau să fie în industria armamentului sau Formula 1, industria medicală, aceștia sunt un fel de oameni pe care i-am lucrat pentru Bremont.
„Și pasiunea pe care au pus-o în aceste lucruri înseamnă că cazurile noastre sunt foarte complexe. Dacă ați eliminat acest caz Martin Baker, există atât de multe părți. Și este un caz foarte, foarte greu de făcut. Este un caz foarte greu de prelucrat, avem câteva mașini de strunjit CNC cu 11 axe pentru a face acest lucru; mașini de milioane de dolari, pentru a face atât de multe unghiuri diferite.
„Dacă alegeți o carcasă normală de la orice marcă, voi spune că cele mai multe dintre ele sunt carcase din trei piese, fără a avea fațete interesante pe ele, sau este vorba doar de cadran. Dar, de fapt, când vedeți un caz minunat, care este frumos conceput, acesta este Inginerie. Un păr uman are 50, 60 microni. Și prelucrează în mod constant până la trei sau patru microni. Și fiecare caz pe care îl facem este identic, din punct de vedere al finisajului și din punct de vedere al dimensiunii, deoarece totul este automatizat.
„Nu avem echipamente vechi, așa că sunt lucruri foarte noi.”
Cu o idee, o viziune pentru execuția sa și un plan de popularizare a acesteia, nu a existat decât un singur lucru care îi lipsea lui Nick și Giles la sfârșitul anilor '90, înainte ca Bremont să poată fi realizat: numele de „Bremont”. Cum au ajuns pe un nume francez pentru o companie engleză, implică o sursă goală de combustibil, un câmp de mazăre și un personaj care a devenit rapid muza lor puțin probabilă.
„Numele nostru de familie este engleză. Așadar, vedeți un brand britanic de ceasuri numit English? Cred că ironia s-ar fi pierdut pe destul de mulți oameni. De asemenea, nu am vrut să cumpărăm un brand. Întreaga industrie este plină de mărci care au murit acum 50 de ani, fiind revigorate, iar apoi toată lumea spune că are această istorie uimitoare de 150 de ani. Nu am vrut să facem asta, așa că eu și Giles, (pentru) primii trei ani de la începerea lui Bremont, nu aveam deloc un nume.
„Când a trebuit să începem cu adevărat să ne gândim la un nume, a rezultat în această călătorie pe care am făcut-o prin Franța. Am fost foarte, foarte norocoși ca copii și sper să pot face același lucru cu copiii mei în ceea ce privește responsabilitatea. Dar aș avea 17 sau 18 ani, Giles ar avea 15 sau 16 și i-am spune tatălui nostru: „Plecăm în Europa” și am zbura cu un avion vechi din anii 1940 cu o hartă, o busolă , și un ceas.
„Și tata ar spune:„ Super. Telefonați o dată pe săptămână pentru a vă asigura că sunteți bine. ”Și asta a fost.
„Obișnuiam să decolăm, să urmăm feribotul de la Dover la Calais, ne dăm seama că va merge la Ostend la jumătatea drumului și facem o corecție. Dar există o oră și jumătate de combustibil în aceste avioane, așa că deseori rămâneți fără combustibil pentru că nu ați putut găsi aerodromul sau orice altceva ”, se gândește el oarecum dezinvolt.
„De data aceasta am aterizat într-un câmp din nordul Franței.
„Acesta este câțiva ani după ce tatăl a murit. Aveam cam la mijlocul anilor douăzeci și am aterizat și este ilegal să facem asta în Franța. Dacă o faceți în America sau Anglia, cumpărați o sticlă de whisky sau ceva pentru fermier. Dar totul este foarte birocratic, așa că am aterizat și Giles a făcut autostop - cu o fată foarte frumoasă, trebuie să spun -, să mergem să luăm combustibil. Am rămas pe câmp.
„Și tipul acesta a ieșit și ne-a ajutat și am ajuns să împingem avionul în hambarul lui. Pentru a scurta o poveste lungă, am ajuns să rămânem acolo trei zile, deoarece vremea era îngrozitoare. Se numea Antoine Bremont.
Bremont, care în acel moment avea 78 de ani, le-a amintit fraților englezi de tatăl lor și le-a lăsat o impresie de neșters asupra celor doi. A murit câțiva ani mai târziu, deși nu înainte de a vedea primul prototip al ceasului său de mână omonim.
****
Ceva care diferențiază Bremont de multe altele sunt parteneriatele lor unice, care au contribuit la propulsia percepției publice a mărcii, fără a le compromite reputația.
„Cred că pentru ca un brand să funcționeze, trebuie să fii autentic la rădăcinile tale. Și când lucrăm cu Jaguar, dacă luați ca exemplu, totul s-a făcut cu Ian Callum, care este proiectantul șef al Jaguar. A venit de la Aston Martin unde a proiectat DB7 și DB9 și Vanquish, apoi a venit la Jaguar. Era vorba de relații, îi plăcea mult ceea ce făceam la nivel personal. La nivel de produs.
„Cred că trebuie să trăiești, trebuie să respiri și trebuie să faci ceea ce predici”.
Unul dintre cele mai bune reclame pe care Bremont le-a primit până în prezent a fost implicarea lui Nick și Giles în primul film KingsmanKingsman: Serviciul secret.Cel mai bun om al regizorului Michael Vaughn, Harry Hart (da, personajul lui Colin Firth din filme poartă numele unuia dintre prietenii școlii lui Vaughn) a purtat un Bremont, unul dintre mulți din colecția sa, și și-a sfătuit prietenul care căuta o marcă de ceasuri engleză potrivită. să le caute în sus.
„A fost destul de suprarealist. De fapt, am fost unul dintre Kingsman, pentru un moment de clipire și-ți-ar fi dor, ceea ce este destul de amuzant. Ne-am implicat destul de puternic. A fost foarte frumos pentru că Matthew Vaughn tocmai a intrat în butic.
„Și conexiunea britanică a fost fantastică. A fost una evidentă. Dar și faptul că făceam antiterorism ”.
Bremont, deși este încă o companie tânără în comparație cu multe în aceeași ordine de idei, este singura companie de ceasuri care a semnat legământul forțelor armate, care stipulează angajamentul continuu al unei companii față de forțele armate britanice. Acesta este un angajament care acoperă ocuparea forței de muncă pentru foștii militari, „Vă puteți imagina că un tip de eliminare a bombelor este de fapt destul de bun la punerea ceasurilor laolaltă”, spune Nick, precum și implicări caritabile în cauze precum Jocurile Invictus, Walking With The Wounded și Asociația RF.
„Prin semnare, demonstrați că aveți angajament și pentru a merge mai departe. Deci nu este vorba doar de trecut, ci de viitor. Ne place destul de mult ”, spune Nick înainte de a mărturisi, de asemenea, că„ S-a corelat destul de frumos într-o gamă complet nouă de ceasuri ”.
Poate că cea mai ciudată colaborare, totuși, este cea pe care Bremont a făcut-o cu chitaristul Rolling Stones, Ronnie Wood, un pictor desăvârșit, care a proiectat fața unui ceas pentru Nick și Giles în 2012.
„Este unul dintre cei mai drăguți indivizi pe care îi vei întâlni vreodată”, spune Nick cu adevărat. „Este ca un bunic drăguț.
„Eu și Giles l-am dus la Monaco și a fost cel mai suprarealist de weekend. Dar cuvântul „artist” este conceput pentru cineva ca el - este un artist propriu-zis, un muzician minunat în această privință. Are camere în casa lui doar pline de artă. Sculptură și picturi pe jumătate făcute.
„L-am prezentat și a fost un an destul de mare pentru Marea Britanie, a fost cam ca anul 2000 al tău aici cu Jocurile Olimpice, așa că am spus:„ De ce nu facem acest ceas frumos? ”
„Totul până la cel mai mic șurub a fost proiectat și proiectat în Marea Britanie și a spus:„ Super, mi-ar plăcea să-l pictez. ”Așa că a făcut această pictură incredibilă cu cai.”
Wood, un țigan din nord în sensul cel mai clasic, are o afiliere evidentă cu caii, pentru legăturile lor puternice cu familiile care trăiesc printre canalele în care a crescut. Poate cel mai fascinant, totuși, Nick declară: „Ceea ce este uimitor este că nu-și vopsea părul. Jur. Nu-și vopsea părul, este uimitor. "
Dacă îl întrebi pe Nick care este cel mai important lucru pe care Bremont îl poate face ca companie, totuși, el va afirma cu mândrie, într-un mod foarte britanic, că este timpul ca arta ceasorniciei să se întoarcă în Anglia.
„Am condus lumea”, spune el repede. „Lumea stabilește timpul de Greenwich. Cronometrele unei nave? Ai teste de repere, teste Greenwich.
„La începutul secolului trecut, 60% din ceasurile și ceasurile de buzunar ale lumii proveneau din Marea Britanie; 60% din inovația din orice ceasul mecanic este britanic, dar am fost boliți în două războaie mondiale, pentru că, dacă ai putea construi un ceas, ai putea construi o armă sau un avion. Și apoi a murit.
„Ultima companie care a realizat ceasuri în orice număr a fost Smith’s în anii ’60. Și au fost omorâți de revoluția cuarțului.
Strategia lui Bremont până acum i-a făcut să devină un favorit rapid în rândul personalului militar, dar ceasurile militare sunt cu greu un concept nou. Când a fost întrebat ce face un ceas militar fantastic, Nick spune că este vorba de lizibilitate și robustețe, citând din nou designul și construcția carcasei Trip-Tick ca elemente cheie. - „Adică, cazul este un corp de artă, știi? Este de șapte ori mai rezistent la zgârieturi decât oțelul inoxidabil normal. Dacă te uiți la ele, poți spune ora destul de repede, iar asta, pentru mine, este foarte, foarte important. Ajungi să porți un ceas la care nu trebuie să te uiți de două ori.
„Și cred că asta este un lucru militar. Nu poți comercializa aceste persoane, acesta este lucrul. Nu puteți intra într-o bază aeriană militară și să lipiți un afiș, așa că totul este foarte mult din gură din gură. Există o nouă generație de oameni militari care caută ceva ușor diferit. Nu vor să aibă un ceas din cuarț, dacă sunteți într-un briefing RAF, nu puteți intra cu un ceas inteligent, deoarece este un dispozitiv de ascultare, nu aveți voie.
„Există un loc pentru aceste ceasuri mecanice, ceea ce este fantastic.”
În cele din urmă, îi reamintesc lui Nick definiția timpului de către Einstein - „Orice spune ceasul meu este” - și îl întreb dacă are propria lui idee. Răspunsul său nu este surprinzător pentru un bărbat care și-a petrecut o viață navigând, zburând și conducând în jurul lumii, cu un comportament neînfricat, care nu a putut fi zguduit chiar de prăbușirea care l-a răpit pe un membru al familiei și aproape că l-a ucis în proces.
„Timpul este ceva ce nu te poți întoarce niciodată. Adică este cel mai prețios lucru pe care îl avem, nu-i așa?
„Dacă copiii mei spun vreodată:„ M-am plictisit ”… acesta este cel mai rău lucru pe care mi l-ai putea spune vreodată. Pentru că știi, dispare atât de repede. Când am fost aici în 1990, pur și simplu nu am simțit atât de demult. Atunci îți dai seama că este acum aproape trei decenii. Este destul de înfricoșător. "
Deși ar fi înfricoșător, timpul este ceva pe care frații englezi l-au stăpânit, în mai multe moduri.
De asemenea, îți va plăcea …
Bremont Supersonic aduce un omagiu celui mai iconic avion al aviației comerciale
12 cele mai bune ceasuri de câmp pentru bărbați
Interviu: Zaim Kamal, de la Montblanc, a ieșit pentru a afla ce se află înăuntru
