Compania Swallow Coachbuilding este cunoscută mai ales pentru mașinile laterale pentru motociclete, dar această mică companie plină de noroc a fost asociată și cu Jaguar înainte de al doilea război mondial. Odată cu sfârșitul războiului, William Lyons a vândut compania Swallow Coachbuilding către Tube Investments, care a văzut o oportunitate în apariția mașinilor sport mici. Această viziune a dus la crearea lui Swallow Doretti Roadster din 1954.
Angajatul Tube Investments, Frank Rainbow, a creat designul pentru Swallow Doretti, care și-a luat numele prin crearea unei inițializări a lui Dorothy Dean, fiica lui Arthur Anderson, care a importat mașina și a distribuit Triumph pentru California de Sud. Mica mașină sport a fost construită pe șasiul din tub de oțel folosit pentru Triumph TR2 și are caroserie din aluminiu.
Pentru această nouă mașină, transmisia a fost împinsă mai departe, creând o distribuție mai bună a greutății și o manevrabilitate mai lină, ca să nu mai vorbim de o mașină ceva mai mare. Rainbow s-a bazat pe Ferraris timpuriu pentru inspirație, iar capătul frontal al lui Doretti este clar influențat de acele modele. Swallow Doretti a fost propulsat de un motor TR2 cu patru cilindri în linie, cu carburatori SU cu două tracțiuni laterale. Motorul s-a împerecheat cu o transmisie manuală cu patru trepte și a fost capabil să atingă viteze de până la 100 mile pe oră. Doretti sa bucurat de o producție foarte scurtă, fiind construite doar 276 de mașini. Făcând această mașină și mai rară, doar aproximativ 140 există încă în întreaga lume.
RM Sotheby are un exemplu curat al acestei mici mașini sport în vânzare chiar acum. Șasiul 1208 a fost livrat primului său proprietar într-un sat aflat chiar în afara Glasgow, Scoția, direct de la fabrica. Ulterior a fost exportat în estul Canadei.
În 1999, a fost în mâinile unui colecționar din Vancouver, care l-a trimis către Lynn Martin din Forever Healeys din Post Falls, Idaho, pentru o restaurare completă. Mașina vine completă cu toate caroseriile din aluminiu, șasiul tubular, deflectoarele cu pietriș, șuruburile barei de protecție și pragurile din cabină de oțel. Este o descoperire extrem de rară și o afecțiune chiar mai rară.
