Fanaticii Jeep vor susține că acesta este Wrangler în forma sa cea mai supremă și pură, așa că despre ce pământ vorbesc acești oameni? În ceea ce privește punterul mediu, un Jeep este un Jeep. Dar, după cum am aflat, există mult mai multe nume decât doar un off-road boxy cu uși detașabile. Am sărit la volanul unui Jeep Wrangler Rubicon ‘Recon’ al varietății ampatamentului scurt uber-rare timp de o săptămână pentru a afla. Și cu greu ne puteți șterge zâmbetul de pe față, chiar și astăzi!
2021-2022 Specificații ale ampatamentului scurt Jeep Wrangler Rubicon Recon
Motor: V6 cu benzină aspirată natural de 3,6 litri
Putere (kW): 209kW @ 6400rpm
Cuplu (Nm): 347Nm @ 4100rpm
Greutate tare (kg): 1917
Garanție: Cinci ani / 100.000 km
Preț de la: $66,950
Vom fi primii care spunem că după ce am petrecut săptămâna conducând sporturi sportive pe pistă, sărind la volanul unui Wrangler pentru prima dată a fost un șoc. Heck, chiar și schimbarea de la o mașină de navetă medie ar fi o schimbare destul de mare. Adaptarea la natura agricolă a Rubiconului durează 10 minute și, odată ce vă întoarceți capul cu privire la faptul că direcția este o simplă sugestie de direcție, vă veți lupta (foarte) din greu pentru a vă șterge rânjetul mare de brânză de pe față.
Prima noastră impresie a fost în cea mai mare parte a confuziei, de ce naiba s-ar gândi cineva să trăiască asta zilnic? Răspunsul a devenit evident la câteva minute de la conducere. Vă puteți distra la fel de mult conducând un Jeep Wrangler la 60 km / h, precum vă puteți distra cu o mașină sport la 150 km / h. Aceasta este o mașină entuziastă după fiecare întindere a imaginației și, dacă sunteți la fel ca noi, și vă place să sari la volan și conducere, acestea sunt unele dintre cele mai distractive pe care le poți avea.
„Te poți distra la fel de mult conducând un Jeep Wrangler la 60 km / h cât poți să conduci o mașină sport la 150 km / h”
Weekend departe
Acum, nu suntem străini de camping, am petrecut mult timp pe patru roți de-a lungul anilor. Cu toate acestea, după cum am aflat foarte repede, nicio cantitate de Landcruiser, Patrol sau Dual-cab ute nu vă va pregăti pentru experiența unui Jeep Wrangler. Fanaticii vor bate pumnul citind acest lucru, dar am fost unul dintre acei sceptici Jeep care nu au înțeles niciodată cu adevărat ideea din spatele spațiului limitat, a motoarelor însetate și a lipsei generale a dinamicii de conducere. Dar acești factori și așteptări nu au jucat niciodată împotriva Jeep-ului în timp ce era în posesia noastră. Compromisul face parte din proprietatea Jeep și ne-ar face plăcere să facem compromisuri în fiecare zi a săptămânii pentru Rubicon.
A început când împachetam Wrangler pentru weekend-ul nostru. Imediat, știi doar că vei avea o problemă de spațiu, mai ales cu modelul cu ampatament scurt. Scaunele din spate au fost prima piesă a puzzle-ului, ușor de îndepărtat cu o simplă manetă de împingere în jos, parcă nu ar fi fost menite să fie acolo în primul rând. Dacă sunt îndepărtați de ele, capacitatea de încărcare crește semnificativ, până în momentul în care ați putea fi ușor să scăpați cu partenerul dvs. pentru un weekend.
Așa că, cu Rubiconul plin de băuturi și gustări, ne-am îndreptat spre Lithgow și calea ferată ZigZag cu câțiva colegi în căutarea unor trasee familiare.
Teren accidentat
Abia ieșisem de pe aleea noastră când a început experiența Jeep. Privirile pe care le obții în această mașină sunt consistente, parcă te-ai afla într-un supercar exotic. Dar sunt priviri în cel mai bun sens posibil, nimeni nu-ți dă fața „snob” sau degetul mijlociu. Îți dau din cap din respect pentru un vehicul atât de mișto și unic, încât nu poți să nu-l iubești. Gâtul mediu rupt nu va înțelege semnificația din spatele autocolantului Rubicon care pune capota acestei variante cu două uși, dar omul, când găsești pe cineva care o face, este ca și cum ai conduce un Ferrari de epocă. Oamenii adoră această mașină.
După ce ne-am îndreptat cu stil spre Munții Albastri, făcând semn cu mâna la fiecare șofer de Jeep de pe drum (literalmente). Am arătat Jeep Wrangler Rubicon „Recon” către prima pistă pe care am putut-o găsi. Prima noastră comandă a zilei a fost o secțiune minunată sub linii electrice imediat după parcarea feroviară ZigZag. Nici nu ne jucam, am angrenat transmisia în raza de acțiune redusă, am blocat ambele blocaje ale diferențelor din față și din spate, am deconectat bara de rulare și am dat piciorul drept. Aflați rapid de ce mulți experți numesc acest lucru cel mai capabil pe care îl pot cumpăra banii 4wd.
Mai erau și câțiva alți patru pași care nu puteau să nu se uite la faptul că micul Wrangler cu stoc de oase (totuși extrem de capabil) se îndrepta spre o porțiune destul de noduroasă de trepte de stâncă și borduri. Zâmbetul pe care l-am avut pe buze toată dimineața a devenit tot mai mare pe măsură ce ne-am prezentat camioane de două ori mai mari decât liniile electrice toată dimineața. La un moment dat, a trebuit să oprim blocările pentru a ne oferi o provocare mai mare!
Petrecând restul zilei explorând ce avea de oferit zona, ne-am aventurat spre „Orașul pierdut” și ne-am trezit jucându-ne într-un pic de noroi, precum și alegând câteva linii dure prin niște găuri de wombat . Acesta a fost locul în care Rubicon a strălucit, prezentându-și punțile față și spate îmbunătățite, blocările duble de diferență și bara de legătură din față deconectabilă. Cu o mulțime de flexibilitate afișată, s-a clătinat prin ondulații, grăbindu-se doar pentru tracțiune când am uitat să acționăm blocarea diferențială. Suntem de acord că nu există o altă mașină pe care să o puteți cumpăra de la un vehicul nou care să poată conduce astfel de piste provocatoare fără modificări.
Locuind cu un Jeep Wrangler
Conforturile creaturilor celui mai recent JL Wrangler nu trebuie subestimate. Marca a făcut salturi cu interiorul celor mai noi modele și ai putea trăi cu ușurință în fiecare zi datorită multitudinii de conforturi ale creaturilor. Șoferul și pasagerii sunt imediat atrași spre ecranul tactil mare de 8,4 inci din centrul vehiculului cu Apple Carplay. Există un sistem audio excelent, iar ușile și acoperișul sunt izolate fonic pentru a împiedica pătrunderea multor zgomote în cabină. Da, puteți auzi BFG Muddies de 32 de inci răcnind la viteze de autostradă, dar asta face parte din experiența de a deține o armă off-road extrem de capabilă.
Scoateți panourile de libertate (deasupra șoferului) și aveți croaziera perfectă în timpul săptămânii. Toate acestea sunt îngrijite în mai puțin de 5 minute cu întoarcerea a șase zăvoare. Dar, în cele din urmă, veți dori să scoateți acoperișul pentru o experiență completă și nu vă putem recomanda suficient. Veți avea nevoie de două persoane, dar nu trebuie decât să deșurubați opt șuruburi (cu trusa de scule inclusă) și cu braț, aveți aspectul la care visează multe mașini.
Adăugările pe care le obțineți în această specificație „Recon” includ accente roșii în tot vehiculul, precum și o grilă frontală oprită, care adaugă o grămadă de clasă și caracter. Veți găsi accente roșii pe centurile de siguranță, cârligele de remorcare și autocolante, inclusiv autocolantul „Rubicon” de pe capotă. IUBIM modul în care arată această mașină, iar varianta cu două uși este de departe cea mai tare formă de Jeep. Adăugați acel autocolant special pe capotă și veți avea un 4WD foarte cool, care este respectat de toată lumea, de la ventilator casual până la pasionatul Jeep complet.
Verdictul
Nu există absolut nicio confuzie cu această mașină pentru ceva mai puțin decât cei mai capabili bani cu 4WD pe care îi poate cumpăra astăzi în Australia. Este de la sine înțeles că sacrifici o cantitate bună de confort general și practic pentru un vehicul care nu este nicidecum ieftin și vesel. Dar nu există un alt vehicul pe care banii să-l poată cumpăra ca acesta și trebuie să plătiți pentru a juca acest tip de joc „exclusivist”. Punem pariu că nu vă puteți șterge zâmbetul de pe față dacă decideți să jucați.
Există doar 40 de rubicone cu ampatament scurt pe șosea în Australia, dintre care multe (dacă nu toate) au fost deja smulse. La urma urmei, piața țintă este alcătuită în principal din abonați pe toată durata vieții la marca și stilul de viață Jeep, așa că, atunci când vine vorba de momentul deciziei, probabil că și-ar fi luat hotărârea. Pentru alții (ca noi), acum jucăm jocul de așteptare pentru orice vine de la Jeep, sperând că va exista din nou în curând un alt Rubicon cu roți scurte.
2021-2022 Jeep Wrangler Rubicon Recon Ampatament scurt Off-road Caracteristici
Raport diferențial: 4.1:1
Raport de accesare cu crawlere: 77.2:1
Abordare, plecare și rampă peste unghi: 42°, 31°, 27°
Curatenie totala: 255mm
Dimensiunea anvelopei (diametru): LT255 / 75 R17 (32,1 țoli)
Alte caracteristici notabile: Diferențiale de blocare față și spate Tru-Lok, punți Dana frontale și spate rezistente, deconectare electronică a barei de balansare frontale, priză de alimentare de 230V, glisor de rocă rezistent cu asistență în pas, comutatoare aux programabile.
Veți dori, de asemenea:
Conceptul Wrangler complet electric „Magneto” al Jeep este un stick Shift Tease
Jeep Wrangler de la True North este vehiculul Safari Ultimate
Jeep Crew Chief 715 Concept cucerește Moab
