Harley-Davidson Fat Boy este una dintre cele mai emblematice branduri de motociclete. Este bicicleta Arnie (care joacă Cyberdyne Systems Model 101 Terminator) l-a salvat pe un tânăr John Connor în „Terminator 2: Judgment Day”. Modelul care există încă din 1990 și prezintă liniile clasice ale designurilor chiar mai vechi.
Cum se trăiește cu o motocicletă așa în 2021-2022? Într-un cuvânt, bucuros. Navetarea pe această bicicletă poate fi asemănată cu o navă de dimineață înainte de muncă. Este o experiență pură și viscerală. Este o evadare din lumea conectată, cu suficiente facilități moderne pentru a face experiența cât mai ușoară posibil, fără a vă împiedica.
De exemplu, conectivitatea Bluetooth sau Wi-Fi nu există și nici nu aparține aici. Nu vor apărea notificări pe acel speedo și afișaj electronic simplu. Și acesta este un lucru bun. Întrucât nu doriți nimic, vă îndepărtați atenția de experiența de a conduce șasiul Softail cu 1,9 litri de fier Milwaukee. Harley-Davidson Fat Boy are o cheie wireless, care vă permite să o lăsați în buzunar, să săriți pe bicicletă, să dați starterul și să mergeți în apus fără să vă gândiți de două ori. Tehnologie care există pur și simplu pentru a reduce barierele pentru a experimenta puritatea de a merge pe una dintre marile mașini ale omului.
Și despre asta este vorba despre această bicicletă. Este o distracție pură de călărie. Este confortabil să stai pe loc, cu un scaun moale frumos și larg, care are suficientă căptușeală la spate pentru a oferi o senzație de siguranță atunci când cuplul atinge. Barele sunt bine amplasate, cu înălțime și lățime bune. Harley-Davidson Fat Boy are plăci de podea mai degrabă decât piciorușe simple, permițând mai multe opțiuni pentru a găsi locul potrivit pentru a vă odihni picioarele.
Acestea fiind spuse, acele plăci de podea reduc unghiul maxim de înclinare pentru această bicicletă, deci dacă călătoria dvs. preferată este prin curbele din parcul național local, alte modele din gama Harley-Davidson pot fi mai potrivite. Cu toate acestea, nu este neapărat un lucru rău, deoarece această bicicletă este încă foarte capabilă în curbe. Nu se simte ca o sanie de 300 kg când ești în mișcare și schimbă direcția mai ușor decât ai putea crede, chiar și cu cauciucul ultra-lat, 160 mm față și 240 mm spate. Aderența nu este o problemă aici.
Navigarea pe autostrăzi este fără efort. Cuplul maxim al V-twin ajunge la 3000 rpm, deci deplasați-vă și bucurați-vă de ceea ce înseamnă această bicicletă. Asta s-a remarcat în prima călătorie pe care am făcut-o pe o autostradă, cât de ușor și ușor a fost totul. Lipsa parbrizului nu pare la fel de mare obstacol pe cât ai crede, întrucât stilul capătului frontal cu furcile mari integrate și zona farurilor fac tot posibilul să trimită vântul peste călăreț. Suspensia la viteză pare, de asemenea, să intre în zona sa optimă de funcționare, netezind orice denivelare rutieră, făcând călătoriile lungi într-o clipă.
În forma sa standard, Harley-Davidson Fat Boy are stilul de a atrage aproape orice persoană. Pentru 2021-2022 are câteva atingeri moderne, inclusiv farul mare LED, care oferă o vizibilitate clară și clară la apusul soarelui. Odată cu aceasta, designul este mai puțin cromat și mai satinat. Efectul satinat asupra întinderilor mari de metal împrospătează aspectul, dacă ar fi tot crom, ar arăta cu siguranță mai vechi decât este.
Mergând prin oraș, aveam mai mult decât numărul obișnuit de oameni curioși care doreau să vină și să discute despre punctele mai fine ale bicicletei. Cei mai mulți au comentat stilul frumos și mulți au aplaudat designul roților solide. O altă marcă comercială Fat Boy, cunoscută sub numele de Lakester de către H-D, roțile oferă bicicletei un aspect mai muscular, aproape ca o motocicletă personalizată cu aburi. Acele gumballuri Michelin ștampilate H-D adaugă la această concluzie. Din spate, aspectul bicicletelor este o afacere.
Această anvelopă din spate oferă o tracțiune atât de necesară pentru a scoate bicicleta de pe linie, fără nici măcar un indiciu de rotire a roții. Și aici strălucește o astfel de bicicletă. Nu este o motocicletă cu turație ridicată concepută pentru a face bine peste 200 km / h. Este un crucișător elegant, cu o pregătire mai mult decât suficientă pentru a face experiența memorabilă. Având în vedere că cuplul de vârf ajunge la 3000 rpm, până la 2000 rpm, acest V-twin are probabil un cuplu mai mare decât cel al multor superbike-uri moderne la vârful lor cu turație ridicată, așa este beneficiul motorului de 1.868cc. Dintr-un start permanent, cu excepția cazului în care superbike-ul efectuează o lansare de 7000 + rpm, Harley-Davidson Fat Boy va elibera pur și simplu ambreiajul, se va rostogoli pe clapeta de accelerație, va atinge acel munte de cuplu și va ajunge la 60 km / h cu mult înaintea celorlalți piloți. sunt în pasul lor. Se întâmplă atât de ușor, totul cu nota de evacuare iconică a marelui V-Twin.
Aceasta este o parte importantă a motivului pentru a iubi o bicicletă de acest gen. Este genul de bicicletă care dorește să duci tunelul acasă, doar pentru a putea deschide clapeta de accelerare și a auzi reverberațiile Milwaukee-Eight sări de pe cât mai mulți pereți posibil. Este confortabil și ușor de condus, nu îngreunează lucrurile cu funcționarea sa și oferă o experiență de călărie pură, care rămâne cu tine mult timp după ce ai sărit.
Întrebări frecvente generale
Cât costă un Fatboy Harley-Davidson?
Harley Davidson Fatboy 2021-2022 costă 20.599 dolari.
De ce se numește Fatboy?
Fatboy este numit după cele două bombe atomice aruncate pe Hiroshima și Nagasaki - „Fat Man” și „Little Boy”
