Când James Bond a intrat în scenă în succesul cinematografic din 1965, Thunderball, nimeni nu ar fi putut prezice că Aston Martin va revendica titlul de a avea cea mai faimoasă mașină din lume. Dar filmul a marcat începutul unei relații amoroase nu numai pentru agentul special MI6, ci și pentru mașina pe care a condus-o Aston Martin DB5.
Povestea lui Bond și Aston Martin a început cu Ken Adam și John Stears, un designer de producție și un om cu efecte speciale, vizitând fabrica Aston Martin Newport-Pagnell în 1963. Producătorii filmului, Albert „Cubby” Broccoli și Harry Saltzman, au trimis perechea pentru a găsi cele mai noi Aston Martins pentru a fi utilizate în filmul Goldfinger. Misiunea a fost de a ridica două mașini aproape identice, una pentru conducerea cascadorilor și urmăriri și cealaltă pentru fotografii de „erou” din interior și pentru prim-planuri - care ar necesita o cantitate impresionantă de muncă de la Stears pentru a îmbrăca mașină cu obiectele gadget-uri semnate de Bond.
Într-o întorsătură surprinzătoare, președintele Aston Martin, David Brown, a cerut companiei de producție să cumpere mașinile, mai degrabă decât să le dea pentru utilizare în film. Cele două companii au făcut compromisuri, Aston Martin împrumutând mașinile către Eon Productions pentru filmare.
Goldfinger a ajuns să fie un succes pentru Aston Martin. Vânzările DB5 au crescut. Când a venit timpul să producă Thunderball, Eon Productions a comandat două berlini DB5. Înregistrările de construcție pentru mașini listează de fapt denumirea mașinilor ca „Bond Car”. Ambele mașini au primit tratamentul gadgeturilor de către Adam.
După filmare, cele două mașini au fost depozitate, până când au fost vândute în 1969. Colecționarul britanic Anthony Bamford le-a ridicat, vândând rapid una, dar păstrând-o pe cealaltă până în 1970. Această mașină a fost în cele din urmă vândută Muzeului Smokey Mountain Car din Pigeon Forge, Tennessee, unde a fost prezentat ca o piesă centrală timp de 35 de ani. RM Auctions a vândut mașina în 2006, după care a fost complet restaurată, inclusiv obiectele gadget, de Roos Engineering din Elveția. Autorul Dave Worrall a numit mașina „Cea mai faimoasă mașină din lume” în cartea sa din 1993. Istoricul Stephen Archer a explicat: „DB5 este un Aston special, dar acesta are o aură aparte. Doar a fi în prezența sa este incitant. Standardul de restaurare al lui Roos este extrem de impresionant și pasul elvețian Furka așteaptă ”. Și vino 17 august 2021-2022, ar putea fi al tău - dacă ai oferta câștigătoare.
