Într-o lume aparent dorită să meargă complet electrică, o moștenire de producție de automobile produce în continuare cu mândrie motoare cu ardere internă care tulbură mintea. Ferrari a oferit recent o previzualizare a noului 812 Competizione. Acum prezintă 812 Competizione A pentru a merge împreună cu acea putere. Ambele mașini sunt V12 cu motor frontal și reprezintă cele mai puternice motoare cu ardere internă pe care le-a făcut vreodată Calul Prancing.
V12 al modelelor 812 este aspirat în mod natural și vine ca un monstru de 6,5 litri care obține 830 de cai putere și un cuplu de 510 lb-ft. Această statistică reprezintă o creștere de 30 de cai putere față de Superfast, deși cuplul scade în comparație cu 19 lb-ft. Competizione are, de asemenea, o mulțime de caracteristici opționale care ajută la scăderea greutății, scăzând mașina până la 3.278 de lire sterline ca greutate uscată.
Puterea suplimentară și greutatea mai mică echivalează cu o viteză mai mare de 0 până la 62 de mile pe oră - doar 2,85 secunde. Competizione atinge 124 de mile pe oră în 7,5 secunde. Vitezometrul pentru acest supercar depășește cu 211 mile pe oră. Competizione A va avea statistici similare, deși ușor mai puțin impresionante datorită creșterii slabe în greutate. Cu toate acestea, Ferrari instalează un top targa din fibră de carbon pentru a ajuta la minimizarea cantității de greutate suplimentară. Un compartiment de depozitare care împărtășește forma panoului targă păstrează partea superioară în siguranță atunci când nu este utilizată.
Motorul se alimentează într-o cutie de viteze automată cu șapte trepte, cu dublu ambreiaj. Ferrari a recalibrat cutia de viteze pentru a reduce timpul de schimbare cu 5%, chiar dacă Competizione are aceleași rapoarte de viteză ca și cele ale Superfast. Noua mașină are, de asemenea, direcția integrală a Ferrari pentru o agilitate suplimentară.
În ciuda cât de tare vor răsuna 812 Competizione și Competizione A, Ferrari rămâne vizibil liniștită în ceea ce privește cât vor costa aceste mașini, deși se spune că numărul producției este limitat. Șansele sunt, toate mașinile au fost deja revendicate.
