În timp ce ultima generație a 8-a a faimosului Golf GTI nu a ajuns încă pe țărmurile australiene, acest lucru nu a împiedicat MANHART să se împotrivească cu performanțele referinței hot hatch. Marca și-a lucrat magia pe noul model destul de controversat, adăugând ajustări vizuale la partea frontală „extravagantă” și îmbunătățind în continuare performanțele interioare și ale motorului. Nu în ultimul rând, există o iluminare Rolls-Royce ca „Starry Sky” în capul de afiș.
Manhart Golf GTI 290
Motor: EA888 a 4-a generație, motor TFSI cu 2 cilindri de 2,0 litri, transmisie DSG cu 7 trepte
Putere: 290 CP (MANHART MHtronik Powerbox)
Cuplu: 425 Mn (MANHART MHtronik Powerbox)
Suspensie: MANHART Coborâre arcuri de H&R
Roți: Stil MANHART Venturi în mătase negru mat, 19 × 8 ET40 (225/35 ZR19)
Volkswagen a făcut cea mai mare schimbare vizuală a unui Golf în aproape 8 ani când au anunțat modelul de generația a 8-a. Și să spunem doar că primele impresii au fost puțin „amestecate”. Am fost un membru al acelei mulțimi care era sceptic față de noua formă, dar ne-a reamintit că acest lucru este pur egal al cursului dintre generații.
În forma actuală MANHART, MK8 GTI pare agresiv și destul de matur, cu modificări vizuale care adaugă liniile originale ale caroseriei mașinilor. În special un set de arcuri H&R care scade corpul cu 40 milimetri. Un plus de poziție sporită este un set de jante cu mai multe spițe în stil Venturi montate sub aripi, măsurând 19 × 8 ET40 înfășurate în 225 / 35ZR19.
Completează exteriorul vehiculului un difuzor MANHART, care evidențiază caroseria neagră distinctivă a Golf GTI 290, cu niște dungi decorative destul de discrete, dar totuși eficiente, în roșu tipic GTI. Pentru a rotunji interiorul, un cer înstelat exclusiv cu nenumărate LED-uri mici a fost instalat ca un headliner care vă va face să vă rotiți în mod tipic Rolls-Royce.
GTI vine din fabrică cu o putere rezonabilă de 245 CP și 370 Nm sub capotă. Ceea ce este ok pentru naveta zilnică, dar echipa MANHART a detectat alți cai care așteaptă să fie dezlănțuiți. În adevăratul stil VW GTI, hayonul turbo cu patru cilindri de doi litri a murit pentru o creștere a puterii, cu ajutorul modulului MHtronik intern al MANHART. Sporirea mașinii la 290 CP și cifra de 425 Nm.
Veți dori, de asemenea:
M3 și M4 amenințătoare de 600 CP ale MANHART demonstrează că mai mare este mai bine
Camioneta electrică Canoo este pregătită pentru weekend
Audi E-tron GT preia Porsche Taycan
