Constructorul de automobile Aston Martin a lansat un nou capitol în ilustra lor saga odată cu introducerea primului lor SUV, mai bine cunoscut sub numele de DBX-back în 2021-2022. Cu toate acestea, abia anul acesta a sosit în Australia vehiculul special construit. Piese egale, versatile, puternice, elegante și luxoase, pot gestiona o multitudine de terenuri native cu o adaptabilitate și o precizie perfecte. De unde stim? Pentru că am luat recent un DBX în Hyper Red pentru o încercare de-a lungul autostrăzii Old Hume și apoi într-o aventură off-road. Încă ne înfășurăm capul în jurul experienței, ca să fim sinceri, întrucât nu în fiecare zi ajungi să înnoptezi un SUV de 350.000 USD!
Ani în urmă, DBX se bazează în mod corespunzător pe moștenirea iconică a Aston Martin în tărâmurile cursei auto și ale sportului de lux. Deși practic prin design, SUV-ul păstrează în mod clar sufletul unei mașini sport de înaltă performanță. În tărâmul dintre aceste două lumi, cursa excepțională lovește coarda sa unică și îmbucurătoare. O capodoperă a ingineriei, învelește o dinamică excepțională, o manevrabilitate superbă și o capacitate off-road robustă într-un pachet frumos spațios. Nu mai vorbim de interiorul de pluș, cu finisajele din piele naturală, consola centrală punte și o mulțime de retușuri tehnologice. Fiecare bază este acoperită și cu un panache excepțional … de parcă producătorul auto britanic ar avea-o în alt mod.
În centrul DBX se află spiritul versatilității absolute, în timp ce Aston Martin a conceput-o având în minte experiența de conducere modernă. Putem atesta personal că călătoria se descurcă ca un pur-ras și am fost deosebit de încântați de modurile sale de conducere asortate. Iată o prezentare generală rapidă a vehiculului în sine:
Inginerie
Împrumutând câteva trucuri din cartea de joc a mașinilor sport, Aston Martin a construit DBX folosind o metodă de construcție din aluminiu. Comparativ ușor, SUV-ul este totuși extrem de rigid și robust și, prin urmare, este capabil să ofere o dinamică superioară pe o serie de terenuri. Pe o linie similară, suspensia pneumatică adaptivă cu triplu volum permite vehiculului să alterneze înălțimi (printre altele), astfel încât să manipuleze variabilele externe și interne deopotrivă. Un sistem electric antiruliu (eARC) de 48v și amortizoare electronice adaptive, de asemenea, deschid cadranul dinamic, permițând simultan un confort maxim de deplasare.
Performanţă
Sub piele DBX se află o versiune modernizată a aceluiași motor V8 de 4 litri, cu două turbocompresii, pe care producătorul îl folosește în legendarele lor DB11 și Vantage. Modificat meticulos pentru a satisface cerințele unui SUV de lux, motorul produce cuplu de 550 CP și 700 NM. Asociați-l cu un sistem de evacuare activ - care poate fi fie la fel de tare ca un leu sau la fel de liniștit ca un mouse - și vă reamintim la fiecare pas că acesta este într-adevăr un Aston Martin.
Continuând pe tema versatilității, V8 turbocompresor DBX împerechează consumul de combustibil îmbunătățit cu performanțe puternice. Este nevoie de SUV de la 0 la 62 mph în 4,5 secunde și atinge o viteză maximă de 181 mph. O cutie de viteze automată a convertorului de cuplu cu nouă trepte aduce și mai mult dinamism la masă și vine cuplată la un sistem de tracțiune integrală cu diferențiale active. Nu în ultimul rând este un sistem de direcție personalizat, care generează o reacție asemănătoare unei mașini sport și un control constant al șoferului.
Proiecta
Elegant și ușor musculos la exterior, DBX este visător în interior. Între interiorul său fabricat manual, cel mai bun spațiu pentru picioare și spațiul pentru cap, acoperișul panoramic din sticlă pe toată lungimea și alte specificații de alegere, această plimbare face ca fiecare pasager să se simtă plecat într-o vacanță de lux. Nu mai vorbim de detalii subtile, cum ar fi tapițeria din piele, cotierele centrale separate sau amplasarea ergonomică a comenzilor cheie, toate care conduc acasă atmosfera de confort și atenție absolută.
Din punct de vedere tehnologic, DBX este complet încărcat cu caracteristici de siguranță și moduri de conducere, lăsând nimic de dorit. Configurarea camerei la 360 de grade este standard, la fel și un sistem de iluminare ambientală cu 64 de culori diferite. Așezat în consola centrală este un ecran de infotainment TFT de 10,25 ″ cu Apple CarPlay încorporat. Adiacent este un ecran TFT masiv de 12,3 ″, care oferă informații importante despre șofer cu o claritate minuțioasă.
Drive Day Experience
A fost o onoare și un privilegiu să urci la volanul unui Aston Martin DBX în Hyper Red. Ne-am convocat la reprezentanța mărcii din Sydney înainte de a ajunge pe drumul liber. Prima parte a călătoriei noastre ne-a dus pe autostrăzi, pe autostrada Old Hume și o mulțime de locuri cu limite de viteză de 100 km / oră sau mai mult pentru care am folosit modul Sport +.
La atingerea traseului off-road, am trecut la modul Terrain + și am folosit suspensia pneumatică adaptivă triplă pentru a regla înălțimea vehiculului. Efectuarea schimbării a fost o briză și, în curând, ne-am trezit dând în picioare noroi în timp ce traversam peste pietre și coborâm pe pante mici. Așa cum am spus mai sus, există un fior unic în obținerea unui Aston Martin de 357.000 de dolari, care s-a murdărit.
De asemenea, este demn de remarcat faptul că DBX folosește ambalaje pentru scaune pentru mașini sport în față, ceea ce a permis un confort și un sprijin suplimentar pe măsură ce montam teren stâncos. Marca s-a gândit cu adevărat la toate, astfel încât să alimenteze o experiență de conducere versatilă, iar geografia Australiei nu este nimic, dacă nu chiar versatilă. Spune-i un meci făcut în paradisul sportului de lux. Mulțumesc pentru călătorie!
