O piesă extrem de rară din istoria automobilelor musculare australiene urmează să treacă sub ciocan în acest weekend, cu o Torana A9X din 1977 care va fi scoasă la licitație prin intermediul Lloyds Auctions. Unul dintre cele 33 construite vreodată, emblematicul vehicul australian are doar 475 km pe ceas, o cifră care i-a uimit pe experții auto. Având în vedere un astfel de exemplu curat, speculațiile inițiale sugerează că Torana din 1977 ar putea aduce un bănuț destul de mare, cu mult peste șapte cifre.
Deci, ce diferențiază acest vehicul? Conform înregistrărilor, Torana A9X din 1977 a fost ultimul model de Holden Racing produs înainte de începerea V8 Commodore. Holden a construit cele 33 de cochilii pentru echipele de curse în 1977, care erau sudate cu dublă cusătură, toate vopsite în alb și vândute exclusiv prin divizia General Motors Parts. În anii trecuți, mașina are statut de cult, iar găsirea unui model în stare excelentă nu este doar dificilă, ci aproape imposibilă.
Această mașină specială vine de la Ron Hodgson, un proprietar al Holden Racing Team care a cumpărat trei obuze în 1977. Două au fost transformate imediat în mașini de curse, în timp ce cealaltă a fost folosită ca rezervă în caz de accident major. Doi ani mai târziu, după ce modelul urma să fie înlocuit cu primul dintre comodori și mecanicul șef al lui Hodgen, Peter Molloy, a fost instruit să construiască carcasa neatinsă într-o mașină completă în aceleași specificații ale celorlalte două.
„Acesta este sfântul graal al mașinilor de colecție de motoare Holden din Australia, de când Holden și-a închis ușile, mulți pasionați de mașini musculare plâng pentru pierderea mașinilor de performanță și de atunci a existat o reapariție a acestor mașini clasice”, a spus Lee Hames, ofițer șef operațiuni pentru Lloyds Auctions spus.
Potrivit casei de licitații, mașina urmează să câștige peste un milion de dolari, o cifră susținută de vânzările recente și de interesul crescând pentru Holdens istoric. În ultimele 12 luni, prețurile de vânzare pentru Holdens rare și semnificative au crescut enorm, datorită deficitului și dorinței de a cumpăra produse australiene. „Cu prețurile Holden pe care le-am văzut realizate la licitație în ultimele 6 luni, cu siguranță nu am fi surprinși să vedem că această mașină bate recorduri încă o dată”, a spus Hames.
În ianuarie, ultimul Holden din linia de producție s-a vândut cu 750.000 de dolari. VF Series II SSV Redline a fost numărul de serie final al vehiculului și a fost ultimul care a călătorit prin caroserii și vopsele la uzina Elizabeth a companiei, care a închis în 2021-2022. Aceasta a fost urmată de vânzarea pilotului australian de turism John Harvey din anul 1977 HDT LX Torana A9X, care a câștigat un uimitor 910.000 AUD. Cu interesul în creștere și raritatea tuturor pentru a ajunge la blocul de licitații, Torana A9X din 1977 le-ar putea pune pe toate.
