Uitați de echipele politice, religioase și sportive, subiectul celei mai frumoase mașini din lume a fost războiul cuvintelor dintre omul obișnuit, pasionații de mașini și intelectualii de peste un secol. Aceste fapte elegante, curbate și izbitoare ale pionieratului au devenit un simbol al luxului și puterii. Dar, se pare, există o mulțime de cutii de bifat atunci când scoateți la iveală farmecul unei mașini. Rețineți modelul, designul caroseriei, simetria, interiorul, tipul motorului, puterea, viteza maximă și, bineînțeles, „nu se simte bine când îl conduc”.
Dar, deși multe discuții au umflat mărcile obișnuite de mașini, cele mai ușoare și puțin cunoscute au fost pionierele unei tendințe. Și datorită mână de ajutor din partea științei, frumusețea unui hotrod este acum o entitate măsurabilă. Un studiu realizat de site-ul auto britanic CarWOW a determinat frumusețea unora dintre cele mai memorabile vehicule din lume în raport cu Golden Ratio, dar ce înseamnă exact asta?
Veți dori, de asemenea:
Top 15 cele mai bune mașini sport - putere, lux și design
12 lucruri de căutat atunci când cumpărați mașini clasice
Top 10 site-uri și reviste auto din Australia
Ce este raportul de aur?
Raportul de aur, cunoscut și sub denumirea de aur, cunoscut și ca secțiunea de aur sau pur și simplu Phi, este un raport matematic, frecvent întâlnit în natură și fiziologie. Este folosit pentru a crea compoziții plăcute vizual în arhitectură, design și muzică și poate fi implementat pentru a aduce structura și simfonia proiectelor.
Strâns legat de Secvența Fibonacci (care este explicat mai jos în metodologie), raportul de aur este relația perfect simetrică între două proporții. Deși nu va exista niciodată o abordare de design atotcuprinzătoare pentru frumusețe, Golden Ratio este cea mai potrivită metodologie matematică care oferă un design mai simetric și mai atrăgător.
Metodologie
Fără a fi prins în mumbo jumbo matematic, Golden Ratio este o măsurătoare care ar trebui să fie întotdeauna egală cu 1,618. Raportul în sine vine de la Secvența Fibonacci, o secvență naturală de numere care poate fi găsită în fiecare lucru viu și non-viu; de la aripile modelate ale unui fluture până la numărul de frunze de pe un copac.
Secvența Fibonacci este suma celor două numere dinaintea ei. Merge astfel: 0, 1, 1, 2, 3, 5, 8, 13, 21, 34, 55 și obțineți deriva. Dar ce legătură are acest lucru cu designul? Ei bine, puteți găsi raportul de aur atunci când împărțiți o linie în două părți, iar partea mai lungă (a) împărțită la partea mică (b) este egală cu totalul (a) + (b) împărțit la (a), care ar trebui să fie egale cu 1.618. Rezultatul? Un design simetric și mai atrăgător.
Cele mai frumoase mașini conform științei
În lista noastră, veți găsi mașini de la clasic la lux, mașini de curse la decapotabile și prototipuri la unice, toate cu un procent de frumusețe măsurat de Golden Ratio. Iată cele mai frumoase mașini din lume conform studiului CarWOW.
1. Ferrari Monza SP1 2021-2022 (61,75%)
Desigur, cel mai recunoscut și ilustru nume din istoria automobilelor trebuia să fie în fruntea listei - și nu le poți da vina. Designul modelului Ferrari Monza SP1 este inspirat de Barchettas din anii 1950 și este cunoscut și ca „icoană”. Estetica sa iconică revine la o temă a celor mai izbitoare mașini din istoria companiei și oferă cumpărătorilor și admiratorilor un gust al seriei limitate de mașini a companiei. Frumusețea este de un stil atemporal, cu componente avangardiste și este cea mai bună performanță din mulțimea de fiare de pe această listă.
Proiectant: Flavio Manzoni
Motor: 6,5 L V12
Putere: 799 CP
Timp de 0-100 km / h:2,9 secunde
Viteza maxima:300 km / 186 mph
2. Ford GT40 1964 (61,64%)
La fel ca iubitul nostru Holden, Ford face parte din identitatea australiană - și nu un brand bogan. Ford GT40 din 1964 spune povestea primilor pași ai Ford în uzurparea Ferrari și dominarea curselor de anduranță din Europa. La debutul său, GT40 din 1964 a făcut o impresie favorabilă asupra industriei de curse și a presei auto și a fost descris ca fiind greu, dar durabil. Vehiculul din ’64 deține în prezent un titlu atrăgător pentru că este al doilea GT40 cel mai vechi existent și unul care s-a vândut la licitație pentru un astronomic 7 milioane de dolari.
Proiectant: Ron Bradshaw
Motor: 4.2 L V8
Putere: 380 CP
Timp 0-100 km / h: 5,3 secunde
Viteza maxima: 317 km / 197 mph
3. Ferrari 330 GTC Speciale 1967 (61,15%)
330 GTC Speciale este unul dintre cele patru sculptate și construite de renumita firmă italiană de design Pininfarina și se numără printre ultimele marile Ferrari personalizate. Cele patru Speciale construite au fost doar mașini de producție standard, îmbunătățite cu caracteristici distincte. Dar designul modelului 330 GTC Speciale avea o siluetă unică, produsă de un mic panou de acoperiș și parbrize clasice. Sticla sa din spate a fost concepută pentru a se curba spre coadă, rezultând într-un design uimitor, avangardist, care a captat esența automobilismului de la sfârșitul anilor 1960.
Proiectant: Pininfarina (companie)
Motor: 4,0 L V12
Putere: 300 CP
Timp 0-100 km / h: 7 secunde
Viteza maxima: 230 km / 143 mph
4. 1974 Lotus Elite (60,07%)
Toată lumea știe că Lotus este acele mărci de mașini elegante, dar neobișnuite. Văzut ca erezie de echipa Lotus, Elite din 1974 era destul de avansat, avea un preț modest pentru timpul său și acordă prioritate unui stil de viață mai simplu pentru cumpărători. Inițial, Lotus Elite din 1974 a fost produs pentru a scoate frâna de tragere 2 + 2 (care este un tip de caroserie veche) de pe piața mașinilor sport. Compania a dorit să deschidă o eră a performanțelor ridicate, cu confortul de 4 locuri. Și astăzi, Elite este cronicizată ca o mașină compactă, agilă și revoluționară.
Proiectant: Peter Kirwan-Taylor și Frank Costin
Motor: 2,0 L cu 4 cilindri
Putere: 152 CP
Timp de 0-100 km / h:7,5 secunde
Viteza maxima: 210 km / 131 mph
5. Ferrari 250 GTO 1962 (59,95%)
De fiecare dată când un Ferrari 250 GTO iese la licitație, este un război între angrenajele de licitație. Nu numai că este una dintre cele mai căutate mașini sport, dar este și una dintre cele mai rare. Doar 36 au fost produse vreodată, toate din 1962 până în 1964 - și uimitor, colecționarii le pot explica pe toate. În 2014, Ferrari 250 GTO din 1962 a stabilit un record la o licitație în care cumpărătorul a obținut 38,1 milioane de dolari pentru unitate … Și în 2021-2022, acest băiat rău a fost vândut pentru un record mondial de 70 de milioane de dolari.
Proiectant: Giotto Bizzarrini și Sergio Scaglietti
Motor: 3.0 L V12
Putere: 300 CP
Timp 0-100 km / h: 6,3 secunde
Viteza maxima: 254 km / 158 mph
6. Chevrolet Corvette C2 1963 (Stingray) (58,86%)
Chevys sunt locul în care începe ingineria progresivă și conducerea emoțiilor. Corvette Sting Ray din 1963 a adus nu numai un design nou în lumea automobilelor, ci o lume cu totul nouă a abilităților de manipulare. Liniile sale de finisare, panourile netede ale corpului și geamurile laterale cu curbă compusă, designul aerodinamic, detaliile întinse, caracteristicile sportive sunt doar câteva dintre cele mai importante momente. Șoferii au depus mărturie despre vehiculele care se simt ușor atunci când conduc atât de cosmic.
Proiectant: Bill Mitchell și Zora Arkus-Duntov
Motor: 5,4 L V8
Putere: 250 CP
Timp 0-100 km / h: 5,9 secunde
Viteza maxima: 210 km / 130 mph
7. Ferrari 330 P4 1967 (58,65%)
Unul dintre cei mai venerați Ferrari din toate timpurile, 330 P4 atrage imediat atenția prin liniile sale curbate și agresivitatea. Și întrucât rămâne doar o mașină complet originală, este o viziune evazivă pentru capetele cu motor. Interesant este că P4 este și unul dintre ultimele prototipuri Ferrari care seamănă cu o mașină sport. Cu poziția sa slabă și liniile voluptoase, este una dintre cele mai uimitoare mașini produse.
Proiectant: Mauro Forghieri
Motor: 4,0 L V12
Putere: 450 CP
Timp de 0-100 km / h: 3,3 secunde
Viteza maxima:320 km / 199 mph
8. Alfa Romeo Alfetta din 1974 (58,53%)
Alfa Romeo Alfetta este cântecul de lebădă uitat al Milanului, o berlină executivă și un coupé fastback. A fost popular pentru prima dată datorită combinației sale de greutate modestă și motoare puternice și a vândut peste 400.000 de unități până la sfârșitul ciclului său de producție. Temele generale de stil ale lui Alfetta au fost preluate de la designurile anterioare ale companiei. Astăzi, mulți o văd ca o afirmație sportivă, extrovertită de la Alfa, curbată și atractivă, în timp ce alții o consideră fără milă ca fiind unul dintre cele mai mari păcate ale companiei.
Proiectant: Giorgetto Giugiaro
Motor: 1.8 L cu 4 cilindri
Putere: 108 CP
Timp 0-100 km / h: 11. 4 secunde
Viteza maxima: 179 km / 111 mph
9. Lamborghini Miura 1966 (57,83%)
Există două cuvinte pentru a descrie Miura lui Lamborghini - frumos și vizionar. Când bijuteria a fost dezvăluită lumii în 1966, a încântat pasionații de mașini. Liniile elegante și musculare ale mașinii și amplasarea motorului montat la mijloc nu seamănă cu nimic din cele văzute până acum în lumea automobilelor. Până în 1973, producția mașinii a luat sfârșit, dar, datorită Miura, era super-automobilului era în plină desfășurare, concurenții noilor mașini modelând Ferrari și Maserati, iar peisajul auto a fost schimbat pentru totdeauna.
Proiectant: Marcello Gandini
Motor: 4,0 L V12
Putere:350 CP
Timp 0-100 km / h: 5,8 sec
Viteza maxima: 290 km / 180 mph
10. 1969 Maserati Indy (57,75%)
Indy, numit după hipodromul Indianapolis unde a triumfat Maserati, a fost meticulos forjat pentru a oferi șoferului mai mult spațiu decât predecesorul său rușinat, Maserati Ghibli. Stilul Indy a fost ideea lui Giovanni Michelotti. Creierul s-a asigurat că mașina are un factor de rezistență scăzut, precum și o stabilitate superioară la viteze mari. Spatele aerodinamic fastback al Indy a oferit, de asemenea, avantajul unui hayon, făcând accesul la zona de încărcare spațioasă mai convenabil și o croazieră din ce în ce mai lină.
Proiectant: Virginio Vairo
Motor: 4.2 L V8
Putere: 256 CP
Timp 0-100 km / h:7,2 secunde
Viteza maxima: 225 km / 140 mph
11. 2021-2022 Maserati MC20 (57,65%)
Este sigur să spunem că Maserati MC20 se află în liga băieților mari din lumea automobilelor - Bugatti, Lamborghini și Ferrari. De ceva timp încoace, Maserati ne trezește cu noua mașină sport MC20 și cu un preț mare de 438.000 de dolari, super-mașina sport super-electrică ultramodernă V6, cu 630 de cai putere, dublă turbo, este cu mult înainte a timpului său. Oferit ca un coupe cu două locuri sau decapotabil cu o cabină mică pentru șofer și o structură unică din fibră de carbon care vă oferă o eleganță inimitabilă.
Proiectant: Klaus Busse
Motor: 3.0 L Twin-turbo V6
Putere: 630 CP
Timp 0-100 km / h:2,9 secunde
Viteza maxima: 325 km / 202 mph
12. BMW 507 din 1956 (57,58%)
Interesant este că primele modele BMW, precum 507, au fost construite manual. Dar acesta a fost un design prototip care a inspirat una dintre cele mai mari mașini moderne BMW, inclusiv Z8, care a devenit succesorul său spiritual în casele opulentului și elegantului. 507 este o mașină sport clasică germană, ideală pentru tururi de epocă și aventuri pe autostradă și țară. Astăzi, roadster-urile BMW 507 sunt foarte căutate și pot aduce milioane. Această mașină a fost deținută de o mulțime de vedete precum Elvis Presley, actorul Fred Astaire și prințul Ranier de Monaco.
Proiectant: Albrecht von Goertz
Motor: 3,2 L V8
Putere: 150 CP
Timp de 0-100 km / h: 10,8 secunde
Viteza maxima: 196 km / 122 Mph
13. 1954 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (57,56%)
În mod surprinzător, cea mai rapidă și revoluționară mașină de la mijlocul anilor 1950 nu era un Lamborghini, Ferrari sau Jaguar. De fapt, vârful designului și avansului auto la mijlocul anilor 1950 a fost datorat Mercedes-Benz. 300 SL Gullwing este una dintre cele mai cunoscute și poftite mașini clasice din lume. Ușile sale de pescăruș articulate pe acoperiș, interiorul sport-lux, aerisirea completă și pielea retro îl fac din ce în ce mai sexy și motivul pentru care are un preț scump.
Proiectant: Karl Wilfert
Motor: 3,9 L V6
Putere:222 CP
Timp 0-100 km / h:8,9 secunde
Viteza maxima: 261 km / 162 mph
14. 2021-2022 Apollo Intensa Emozione (57,12%)
Ușor, eficient din punct de vedere aerodinamic și nu din trecut. Apollo Intensa Emozione (pe scurt IE) reprezintă tot ceea ce are de oferit mașina super sportivă de astăzi. Intensa Emozione este un model separat destinat mai mult cumpărătorilor care frecventează pista și este complet legal. Fiecare dintre cumpărătorii săi va avea acces la un program de formare a șoferilor care va avea loc la unele piste de elită europene. Aceleași programe au fost incluse cu mașini similare axate pe șenile de la mărci europene de top.
Proiectant: Jowyn Wong
Motor: 6,3 L V12
Putere: 775 CP
Timp 0-100 km / h:2,7 secunde
Viteza maxima: 335 km / 208 mph
15. 1961 Jaguar E-Type (57,11%)
Numele lui Jaguar este sinonim cu succesul și agresivitatea. Această marcă auto britanică și-a consolidat prezența pe toate circuitele de curse celebre din lume și pe fiecare piață din Vest. Care este secretul lor? (1961 Jaguar E-Type, specific vorbind). Vehiculul are un volan de tip curse, instrumente rotunde mari, roți din sârmă și o construcție redusă, care contribuie la a vă oferi o lovitură ridicată atunci când conduceți - cel puțin așa credeau pasagerii săi.
Proiectant: Malcolm Sayer
Motor: 3,8 L V6
Putere:265 CP
Timp de 0-100 km / h: 6,6 secunde
Viteza maxima: 233 km / 145 mph
16. 1957 Jaguar XKSS (57,11%)
Cu doar 16 fabricate vreodată, Jaguar XKSS din 1957 ar putea aduce cu ușurință peste 15 milioane USD în ziua licitației proaste. În 1956, aproape de vârful succesului D-Type al lui Jaguar în cursele sportive internaționale, compania a decis să întrerupă sporturile cu motor și să-și ridice jocul pe mașinile sale de drum. Acest lucru a lăsat potențial 25 de tipuri D fără proprietar, dar cofondatorul companiei, William Lyons, avea ceva în mână. Cu câteva modificări, D-Type a devenit acum mașina rutieră și pe șenile XKSS. Din păcate, doar 16 tipuri D au fost convertite în XKSS înainte ca un incendiu să le distrugă pe multe dintre ele și să le crește indirect valoarea.
Proiectant: Walter Hassan
Motor: 3,4 L V6
Putere:250 CP
Timp 0-100 km / h: 5,2 secunde
Viteza maxima: 241 km / 150 mph
17. 1965 Aston Martin DB6 (vantage volante) (56,86%)
Gândește-te la Aston Martin, gândește-te la James Bond; Deși BD5 a fost condus în franciza filmului, DB6 din 1965 este, de asemenea, vehiculul prin excelență al personajului. BD5 și BD6 sunt netede și uimitoare, asemănătoare domnilor la suprafață, dar cu o agresivitate nu atât de evidentă. Mai simplu spus, DB6 are specificațiile DB5, dar pe „roids”. Cu 37 existente, această frumusețe este unică și cea mai poftită mașină sport de la Aston Martins. De asemenea, oferă viteză de vârf pentru acel efect de accelerație.
Proiectant: Tadek Marek
Motor: 4.0 L V6
Putere: 325 CP
Timp 0-100 km / h: 6 secunde
Viteza maxima: 241 km / 150 Mph
18. Lamborghini Jarama din 1970 (56,62%)
Lamborghini Jarama a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva în martie 1970, când compania a fost decisă să schimbe companiile de caroserii și să facă lucrurile diferit. Mașina care a rezultat a avut un aspect ciudat, cel puțin pentru o mașină sport. Jarama era o mașină mică, largă și scurtă. A venit cu roți în stil Miura, dar a fost mult mai greu decât supercarul. Dar după câteva încercări de proiectare și erori, Jarama ulterior s-a dovedit a fi un mare alergător pe autostradă și și-a asigurat un loc în istorie ca fiind mașina frumoasă din lume.
Proiectant: Marcello Gandini
Motor: 3,9 L V12
Putere: 350 CP
Timp 0-100 km / h:5 secunde
Viteza maxima:257 km / 160 mph
19. 1971 Alpine A310 (56,26%)
A310 din 1971 a fost începutul unei schimbări pentru Alpine. Modelele anterioare Alpine, în special A110, erau pur și simplu mașini de curse și sport și chiar pedepseau să conducă pe distanțe lungi. Se zvonește că, datorită volumului mare de vânzări Porsche, Alpine a început să proiecteze o mașină de nouă generație. A310 oferă mult mai mult spațiu, confort și, cum ar trebui să punem acest lucru, mai ritzier în aparență decât predecesorii săi. A310 a păstrat în plus caracteristicile clasice ale Alpine și este destul de compact în comparație cu GT-urile Alpine.
Proiectant: Michel Beligond și Yves Legal
Motor: 4 cilindri și V6
Putere: 125 CP
Timp 0-100 km / h: 8,1 secunde
Viteza maxima: 220 km / h
20. 2021-2022 De Tomaso P72 (56,18%)
De Tamaso este un alt brand italian de armăsar care prezintă modele stelare și un grad de inginerie inimitabil. P72 2021-2022 caracterizează identitatea și exclusivitatea tendințelor pionierului companiei, iar P72 rămâne una dintre cele 72 de unități produse. Suprafața sa elegantă, liniile îndrăznețe, arcurile roților punctate, fața redusă și tonul aprins duc la frumusețea sa unică. Designul P72 este stabilit să reziste testului timpului cu o atenție impecabilă la detalii, combinată cu cea mai avansată inginerie.
Proiectant: Jowyn Wong
Motor 5,0 L V8
Putere: 700 CP
Timp de 0-100 km / h: 5,5 secunde
Viteza maxima:355 km / 221 mph
Veți dori, de asemenea:
Top 15 cele mai bune mașini sport - putere, lux și design
12 lucruri de căutat atunci când cumpărați mașini clasice
Top 10 site-uri și reviste auto din Australia
Întrebări frecvente generale
Care este cea mai frumoasă mașină din lume?
Ferrari Monza SP1 2021-2022 este cea mai frumoasă mașină din lume, potrivit unui studiu realizat de site-ul auto din Marea Britanie, CarWOW. Raportul său auriu este de aproape 62%, cel mai mare dintre toate mașinile.
Care este raportul de aur în design?
Raportul auriu a fost folosit de-a lungul istoriei pentru a crea elemente de design care au un apel vizual ideal. Deoarece forma are rădăcini în natură și matematică, este combinația perfectă de echilibru și armonie. Și este un instrument superb de utilizat în design.
Cine a proiectat Jaguar E-Type?
Malcolm Sayer este pionierul care a proiectat Jaguar E-Type. Datorită frumuseții mașinii sport, performanței ridicate și prețurilor abrupte, este una dintre cele mai dorite mașini fabricate vreodată.
