Cunoscut pentru mașinile sport super-ușoare axate pe pistă, producătorul britanic Lotus s-a aflat într-o misiune complet hipercar electrică până târziu. După ce și-au prezentat recent capacitățile EV cu hipercarcul Evija 2000HP, au renunțat la lucruri pentru a lovi încă o acasă în numele motorului cu combustie internă 'puritate'.
Nu vor lăsa puristul pentru moarte încă, dezvăluind o nouă mașină sport premium cu motor mediu, supranumită Emira, care va încorpora perfect transformarea pe termen scurt a afacerii și a mărcii Lotus. Cu un design izbitor, corp ușor și 4 cilindri turbo derivat din AMG de 400 CP. Emoția pe care o găsiți într-un motor cu ardere internă este aici pentru moment.
Specificații tehnice Lotus Emira
Preț: De la puțin sub 60.000 de lire sterline
Motor: V6 supraalimentat de 3,5 litri derivat din AMG, de 3,5 litri, de la Exige
Putere: 360 la 400 CP la lansare
Acclerație 0-100km / h: mai puțin de 4,5 secunde
Greutate: 1.405 kg în forma sa cea mai ușoară
Când te gândești la Lotus, îți vin în minte nume precum Elise, Exige și Evora. Cunoscute pentru manevrabilitatea lor strânsă, motoarele revvy și proveniența pistelor, aceste mașini țipă caracter și oferă o experiență de conducere ca nimeni altul. Noua Emira urmărește să construiască pe moștenirea mașinilor din trecut și prezent, reprezentând în același timp un salt cuantic înainte pentru Lotus. Aceste semnături ale mărcilor și valorile de bază recunoscute instantaneu au fost combinate cu o schimbare de paradigmă în nivelurile de practic, confort, funcționalitate și tehnologie. În termeni simpli, acesta este un Lotus pe care îl poți conduce în fiecare zi.
Design exterior
Lotus a reprezentat întotdeauna o mască „exotică” pentru un vehicul care costă doar o fracțiune din omologii săi vizuali. Și Emira pare să facă același lucru, purtând noul limbaj de design prezentat mai întâi pe premiatul hypercar Evija. Este frumos, atemporal, memorabil și modern, dar ne place faptul că nu încearcă să facă „prea mult”. Prea mulți producători aruncă modele scandaloase asupra planșei de desen, în speranța de a provoca o confuzie.
„Emira surprinde drama vizuală a unui supercar exotic, cu proporții grozave, amprentă largă și o cabină care se așază jos în jos între curbele musculare. Adăugați că este suficient de practic pentru a fi utilizabil în fiecare zi, de cea mai înaltă calitate și la un preț accesibil și este, fără îndoială, o alternativă convingătoare și seducătoare la competiția existentă de mașini sport ”, a declarat directorul de design Russell Carr.
Construită pe noua Lotus Sports Car Architecture, Emira folosește aceeași tehnologie pionieră a șasiului din aluminiu extrudat Lotus bonded care a debutat pe Elise. Marca a tras și întins șasiul realizat pentru a crea o dimensiune complet nouă fabricată într-o instalație cu totul nouă - Lotus Advanced Structures - în Norwich, la doar câțiva kilometri de Hethel.
Șasiu și transmisie
În timp ce depășește încă limitele tehnologiei, restul șasiului citește ca o întoarcere tehnologică pentru puristi. Sunt disponibile două motoare pe benzină, o unitate cu patru cilindri de 2,0 litri proiectată de Lotus de la partenerul tehnic AMG și mult iubitul și caracteristicul V6 de 3,5 litri de la Exige și Evora. Fiecare este calibrat de Lotus pentru a oferi un caracter unic și distinctiv pentru un angajament maxim al șoferului 360-400HP la atingere.
„Unitatea de 2,0 litri este cea mai puternică unitate de producție în linie cu patru cilindri din lume, asociată cu apreciatul DCT al AMG, cu schimbări de palete și moduri de conducere. Este de înaltă performanță, extrem de eficient datorită tehnologiei de vârf și oferă emisii reduse și performanță liniară ”, a declarat directorul vehiculului Gavan Kershaw.
Făcând un pas mai departe în numele „Purității”, mașina are doar două setări definite pentru șasiu și suspensie. Tur care este reglat pentru utilizarea rutieră de zi cu zi și Sport care este disponibil cu pachetul de drivere opțional Lotus și oferă o configurare a suspensiei ușor mai rigidă pentru o capacitate și o senzație dinamică îmbunătățite. Nu ne vine să credem că de fapt scriem acest lucru, dar Emira are DIRECȚIE HIDRAULICĂ! Este singura modalitate de a oferi feedback maxim șoferului.
„Emira are o pistă mai largă decât orice mașină rutieră recentă Lotus, îmbunătățind stabilitatea, oferind o rezistență la drum excepțională și senzația unui centru de greutate foarte scăzut. Este o adevărată mașină sport Lotus care se bazează pe moștenirea Elise, Exige și Evora ”, a spus el.
Sportcar zilnic
În timp ce teoretic ai putea conduce modelul mai vechi Exige și Elise în fiecare zi, nu este un lucru pe care l-am recomanda exact. Vehiculele de generație mai veche au căutat, în termeni tehnici Lotus, „să plaseze șoferul în centrul experienței”. Acest lucru s-a tradus vag în „am scos radioul pentru slăbit”. Acest lucru a fost în regulă de către noi, dar rămâne faptul că ați eliminat o mulțime de clienți potențiali din cele mai hardcore modele ale dvs. prin eliminarea și reducerea greutății în detrimentul confortului zilnic de conducere.
Noutățile acestei mașini sport Lotus de nouă generație sunt imediat evidente. A existat o schimbare uriașă în toate aspectele cabinei, de la designul contemporan și calitatea materialelor la creșterea spațiului de depozitare, ajustarea și finisajul excepțional, atenția la detalii și abundența tehnologiei integrate.
Exemplele includ poziționarea schimbătorului de viteze pe mașinile manuale, care ecouă cea a iconicului Esprit, și legătura de transmisie semi-expusă vizibilă la baza consolei centrale pe mașinile manuale V6, ca pe Elise și Exige. Cele două scaune au fost proiectate pentru a combina suport lateral excepțional pentru viraje de mare viteză cu confort total pentru călătorii pe distanțe lungi.
Există o tehnologie nemaivăzută până acum într-un Lotus găsit în cabină. Cel mai izbitor este ecranul tactil montat central de 10,25 inci, cu un display TFT suplimentar de 12,3 inci în spatele volanului. Tot conținutul este exclusiv pentru Lotus a fost proiectat și dezvoltat de o echipă internă. Android Auto și Apple CarPlay sunt integrate ca standard. Luarea lucrurilor la nivelul următor în departamentul de sunet este disponibilitatea unui sistem de sunet premium de 10 canale de la foarte respectatul brand britanic KEF.
Retailerii Lotus din întreaga lume iau acum depozite pentru Emira, iar primii clienți vor primi livrarea în primăvara anului viitor. Un vizualizator digital care prezintă designul izbitor al mașinii poate fi găsit prin linkul de mai jos, prezentând cele șase culori de vopsea exterioare disponibile la lansare - Hethel Yellow, Shadow Grey, Magma Red, Nimbus Grey, Dark Verdant și finisajul lansării Seneca Blue.
Veți dori, de asemenea:
Exclusiv mondial 2008 Lotus Exige Sport 240 se vinde cu 80.000 de dolari în Australia
Lotus oferă o alegere cu Classic Heritage Edition Elises
20 Cele mai estetice mașini din lume (conform științei)
