Audi RS Q e-tron va pune laboratorul companiei la încercare în timp ce încearcă să devină primul producător care concurează cu un vehicul electric în emblematicul Dakar Rally. După doar un an de la lansarea conceptului inițial, Audi se va confrunta cu una dintre cele mai mari provocări ale Motorsportului internațional cu conceptul lor inovator de acționare programat să concureze în ianuarie 2022.
Îți va plăcea, de asemenea:
Hennessey construiește un Monster 405HP Ford Bronco VelociRaptor
20 Cele mai estetice mașini din lume (conform științei)
7 mașini de lux mai accesibile decât crezi
Audi RS Q e-tron va folosi o transmisie electrificată în combinație cu un convertor de energie eficient pentru a lupta împotriva concurenților alimentați convențional în cel mai riguros raliu din lume. „Quatro a fost un schimbător de jocuri pentru Campionatul Mondial de Raliuri. Audi a fost primul brand care a câștigat 24 de ore de la Le Mans cu o transmisie electrificată. Acum, vrem să deschidem o nouă eră la Raliul Dakar, în timp ce testăm și dezvoltăm în continuare tehnologia noastră e-tron în condiții extreme ”, spune Julius Seebach, director general al Audi Sport GmbH și responsabil pentru sportul cu motor la Audi. „RS Q e-tron nostru a fost creat pe o foaie goală de hârtie în timp record și reprezintă Vorsprung durch Technik.”
Raliul Dakar este un maraton, iar construirea unei mașini electrice pentru cursă prezintă provocări unice pentru ingineri. De exemplu, nu există oportunități de încărcare în deșert, astfel încât Audi a creat un concept inovator de încărcare care poate alimenta vehiculul pe parcursul evenimentului de două săptămâni. La bordul Audi RS Q e-tron, există motorul TFSI extrem de eficient de la DTM și face parte dintr-un convertor de energie care încarcă bateria de înaltă tensiune în timp ce conduceți.
Puntile față și spate sunt ambele echipate cu o unitate motor-generator (MGU) de la actuala mașină Audi e-tron FE07 Formula E, pe care Audi Sport a folosit-o pentru sezonul 2021-2022. Un al treilea MGU, cu design identic, face parte din convertorul de energie și servește la reîncărcarea bateriei de înaltă tensiune în timp ce conduceți. În plus, energia este recuperată și în timpul frânării.
Îți va plăcea, de asemenea:
Hennessey construiește un Monster 405HP Ford Bronco VelociRaptor
20 Cele mai estetice mașini din lume (conform științei)
7 mașini de lux mai accesibile decât crezi
