Acesta este motivul pentru care iubim McLaren. Cunoscut în întreaga lume pentru hipercarurile sale în ediție limitată, uneori absurdă. Ei și-au construit o reputație de producător preferat pentru unele dintre cele mai sălbatice mașini de pe planetă, adică Speedtial, Senna și Elva. Și tocmai au dezvăluit un alt model de referință pentru a completa cupa 765LT „Longtail” care a fost dezvăluită anul trecut. Vă prezentăm 765LT Spider.
Specificații McLaren 765LT Spider
Viteza maxima: 330 km / h (205 mph)
0-100 km / h (62 mph): 2,8 secunde
0-200 km / h (124 mph): 7.2s
0-400m / ¼ mile: 10.0s
Putere maxima: 765 CP (755 CP)
Cuplu maxim: 800 Nm (590 lbft)
Noul Spider este cel mai puternic supercar convertibil al McLaren și aduce cele mai înalte niveluri de implicare a șoferului în experiența McLaren LT. Unul care întruchipează dinamica cheie a pachetului cel mai concentrat și dinamic McLarens, inclusiv: greutate minimă, dinamică axată pe șină, aerodinamică optimizată și - cel mai important - exclusivitate. Vor fi doar 765 oferite și construite pentru comenzile clienților - același total numerotat individual ca și cupe-ul sold-out.
Șoferul LT Spider este centrul experienței cu un motor V8 feroce, de 4.0 litri, dublu-turbocompresor, care produce 765 CP - cu cel mai bun raport putere-greutate din clasă - și cuplu de 800 Nm. În plus, raporturile de transmisie ale transmisiei au fost revizuite pentru un angajament și mai mare pe tot parcursul gamei de turații, pe măsură ce vă catapultați la o viteză maximă de 330 km / h în puțin peste 20 de secunde.
„Coborârea acoperișului decapotabil deschide un alt nivel de angajare a șoferului. Coupé-ul este impresionant, dar când cobori acoperișul Spider-ului, are loc o schimbare de pas în caracter - aproape un element teatral ”, a declarat directorul global de produse, Ian Howshall.
Preocupările legate de greutate și rigiditate sunt un lucru din trecut cu convertibilele moderne. De exemplu, 720S Spider de la care este dezvoltat 765LT Spider cântărește doar 1.468 kg și are un raport putere-greutate mai bun decât oricare dintre concurenții săi. Dar acest lucru nu a împiedicat etosul Longtail să strălucească într-o cerere pentru căutarea neîncetată a mărcii de a reduce greutatea. La 1.388 kg (cu aproape 100 kg mai puțin decât un Porsche GT3), noul Spider reduce 80 kg din greutatea DIN a 720S Spider.
Pentru a realiza acest lucru, aproape totul a fost schimbat în fibră de carbon, inclusiv despărțitorul din față, bara de protecție față nouă, lamele inferioare ale ușii și pragurile laterale, bara de protecție spate împachetată și aripa spate activă. Și pentru baloane, capota, aripile față, panourile exterioare ale ușilor și aripile spate sunt, de asemenea, disponibile în fibră de carbon de culoare caroserie ca opțiuni MSO Defined. Aripile față reduc greutatea cu un total de 1,2 kg, aripile spate și panourile ușilor împreună cu 4,9 kg.
Probabil că ediția noastră preferată la modelele McLarens ‘Longtail’ ar fi evacuarea. În acest caz, un sistem de evacuare din titan domină scena sonoră și prezintă o frumoasă adăugare vizuală în partea din spate a mașinii. Cele patru țevi de ieșire rotunde montate central sunt proiectate, dimensionate, înclinate și poziționate, pentru a crește volumul de evacuare și poziția relativă a fiecărei țevi față de celelalte oferă conținutul armonic precis pe care îl așteptați de la un LT. Vom lua în albastru, vă rog.
Veți dori, de asemenea:
One-Off 1995 McLaren F1 Set pentru a merge sub ciocan
Modelul Novitec-Tuned McLaren 765LT ar trebui să fie ilegal
450.000 de dolari McLaren Artura Hybrid Supercar este aprobat de Daniel Ricciardo
