În parteneriat cu HSV
Unii oameni pot surprinde faptul că cea mai vândută mașină din Australia din ultimii doi ani a fost, de fapt, o cabină dublă. Boom de infrastructură? Explozie DIY? Influențele responsabile de această schimbare sunt numeroase și obositoare, dar în cele din urmă aceste camioane reflectă mediul nostru foarte activ, robust și, în cele din urmă, versatil. Recolta actuală de cabine duale face o treabă frumoasă pentru tipul de zi cu zi, dar ce se întâmplă cu cei care caută ceva puțin distinct, puțin sportiv, puțin … special? Introduceți HSV. HSV a proiectat o armată de vehicule emblematice în cei 30 de ani de istorie a acesteia și, pe măsură ce producătorul australian Commodore a încetat producția, inginerii HSV au fost gata să își aplice setul de competențe într-o nouă creație. Prezentăm HSV Colorado SportsCat.
Să trecem direct la subiect, SportsCat este o piesă de kit impresionantă. Din cap până în picioare, acest camion radiază de prezență. Jante din aliaj forjate de 18 ”, șină largă, cârlige de remorcare, înălțime de călătorie mai mare … ai fi scuzat pentru a-ți asuma performanțe impresionante off-road. Și în timp ce vehiculele pentru toate terenurile tind să pară puțin funcționale, HSV a reușit să integreze cu bun gust aceste indicii tehnice cu detalii bine finisate. Liniile masculine ale husei tonneau tari sunt frumos sculptate și dispun de un mecanism de articulație cu eliberare rapidă pentru acces rapid. Pe SportsCat + veți găsi atingeri și mai agresive; Nu atât de subtil sub denumirea de „bombă a capotei”, protecții evazate și o tavă de stropire adaugă o forță suplimentară fiarei deja musculare.
Pe cât de impresionant arată HSV, versatilitatea pe toate terenurile este un schimbător de jocuri. SportsCat + a fost echipat cu suspensia opțională SupaShock, așa cum a fost introdusă pe iconicul GTSR W1 de la HSV, iar băiatul a livrat-o. Amortizoarele în stil liniar sunt masive și au lucrat scurt la tot ceea ce terenul australian a aruncat asupra sa. Inginerii șasiului HSV au adăugat, de asemenea, o bară anti-rulare de decuplare care menține SportsCat + stabil la viteze de circulație, oferind în același timp gama necesară de suspensii pentru a optimiza performanța 4 × 4. Dar nu aveți nevoie de o diplomă de inginer pentru a opera acest truc; comutatorul de control al schimbării intuitiv descompune lucrurile frumos și simplu; Două roți ridicate (utilizare rutieră. Tracțiune spate), patru roți ridicate (4X4. Situații off-road) și patru roți reduse (4 × 4. Bara antiruliu este decuplată.)
Frâne performante pe o cabină dublă? HSV spune „desigur”. Ilustre AP Racing au fost invocate pentru cunoștințele lor de oprire și etriere forjate cu 4 pistoane cu rotori frontali de 362 mm x 32 mm oferă o senzație excelentă de pedală în timp ce îmblânzesc lucrurile atunci când pisica devine puțin sălbatică. În față este rezistent la glonț 2.8L Duramax Turbo Diesel care pompează un cuplu de 500 Nm și reușește să tragă o impunătoare 3500 kg de marfă frânată. Aruncați o parte din Controlul coborârii dealului, atenuarea răsturnării, alerte de coliziune înainte, avertismente de plecare a benzii și veți vedea că HSV a folosit tehnologia funcțională numai atunci când a îmbunătățit experiența de conducere.
Produs al mediului său într-adevăr. Cei mai buni ingineri auto din Australia au luat Colorado de zi cu zi și l-au trimis în tabără. Și băiatul a antrenat-o din greu. Indiferent dacă este vorba de minerit sau mulcire, agricultură sau fermecător, SportsCat este o brută în costum. Este un camion care a fost proiectat de australieni pentru australieni și tot acel teren incredibil care alcătuiește marele nostru pământ sudic. Și cu o listă de opțiuni în creștere, care va avea nevoie de propriul său site web, pot vedea că SportsCat este utilizat pentru o multitudine de aplicații. Pentru HSV și industria auto australiană, aceasta este cu adevărat o schimbare de gardă.
Află mai multe
