Stratificând istoria și designul cu un efect superb, ceasurile REC sunt unice în mai multe moduri. Literele REC reprezintă „Recuperare, reciclare, recuperare” și rezumă modul de operare al mărcii. Mai exact, ceasornicarul încorporează piese emblematice ale vehiculului direct în piesele lor reale. Nu există două ceasuri exact la fel, în timp ce marca în sine are un acord complet distinctiv. Așa cum am spus: unic în mai multe moduri decât unul!
Primul pas este recuperare, care presupune depistarea mașinilor recuperate din întreaga lume. REC caută vehicule iconice, cum ar fi Porsches de epocă, învățând cât mai multe despre origini și proprietarii anteriori. Pasul doi este să reciclași înseamnă păstrarea atât a pieselor prețioase ale vehiculului, cât și a patinelor lor naturale. Nu în ultimul rând este revendica proces, în timpul căruia marca reutilizează piesele auto ca detalii într-un nou ceas.
Datorită variațiilor patinei în cadranele reciclate, fiecare ceas REC este ușor diferit de colegii săi. Ceea ce rămâne consecvent este sensul real al istoriei și personalității care stă la baza fiecărui model. Faceți o scufundare profundă în vehiculele sursă de la care au fost ridicate aceste materiale și veți descoperi o comoară a trivia de automobile. Între timp, aceste ceasuri sunt construite pentru a rezista, frumos proiectate și alimentate de o mecanică solidă, realizând cel mai bun din toate lumile.
Cea mai recentă și cea mai mare ofertă a REC este Colecția 901 RWB, care încorporează piese din Porsche RWB originale. RWB reprezintă RAUH-Welt BEGRIFF, compania japoneză de reglare fină a Akira Nakai, care a transformat Porsche 911 în unele dintre cele mai tari mașini din istorie. O legendă absolută în comunitatea în derivă, Nakai-san s-a specializat în truse personalizate pentru corp larg și aripi extreme și a făcut cea mai mare parte a muncii manual.
Prima conversie completă a lui Akira Nakai a fost RWB Porsche 911: Stella Artois, care a debutat în 1985 și a deschis calea pentru proiecte viitoare. Câteva decenii mai târziu, REC a mers direct la sursă vizitând garajul Nakai-san din Kashiwa, Japonia, și achiziționând metal original din capotele mașinii scoase. Au perforat acea materie primă direct în cadrane de ceas și s-a născut modelul 901 RWB Stella.
901 RWB Stella
În plus față de cadranul său din metal fabricat manual, fiecare 901 RWB Stella are protecție din sticlă safir și o carcasă din oțel inoxidabil acoperit cu 4 piese PVD. Sub piele este CAL mecanică automată. 9100 mișcare cu 40 de ore de rezervă. Ceasul a durat doi ani pentru a fi creat și este limitat la doar 305 de piese. Disponibil acum pentru precomandă.
901 RWB Rotana
Dacă ADN-ul vehiculului cel mai scandalos va fi suficient, atunci REC-ul 901 RWB Rotana vă cheamă numele. Incorporează metal de la cursorul personal al lui Akira Nakai, o fiară purpurie elegantă numită RWB Porsche 911: Rotana. Ceasul este la fel de uimitor. Flancat de accente violete și cocoțat sub sticlă safir este o față cu cadru sportiv din metal pur Rotana. La fel ca fratele său, acesta este limitat la doar 305 de unități.
Ceea ce REC Watches a reușit să facă cu Colecția 901 RWB este extraordinar. Acestea nu sunt ceasuri zgomotoase sau ciudate. În schimb, se bazează pe materiale de semnătură și detalii de alegere pentru a aduce acasă un sentiment de semnificație și o estetică sportivă. Nu spun doar ora. Ei spun o poveste. Și este o poveste grozavă la asta.
