Un ultra-rar Ford XA Falcon GTHO Phase IV din 1972 s-a vândut cu puțin sub 2 milioane de dolari SUA, zdrobind recordul pentru cea mai scumpă mașină rutieră australiană produsă vreodată. Una dintre cele patru construite vreodată, Falcon GTHO Phase IV se numără printre cele mai prestigioase mașini musculare din Australia, aterizând perfect între 71 XY GTHO Phase 3 inspirată de Alan Moffat și Hardtopul ușii XA Falcon GT 2 din 1973. O adevărată piesă a istoriei automobilismului australian, mașina musculară fabricată local și-a schimbat în cele din urmă mâinile, cu un preț care eclipsează recordul anterior de 1,15 milioane de dolari plătit pentru o primăvară 1971 Ford XY Falcon GTHO Phase III la începutul acestui an.
Brokerii specializați în vânzări australieni Muscle Car Sales au fost responsabili pentru tranzacție, care a văzut că mașina se îndreaptă către un cumpărător anonim din Sydney. În timp ce brokerul a fost reticent în a distribui o cifră oficială de vânzare, vânzările australiene de mașini musculare au confirmat că este doar timid de 2 milioane AUD.
„Acum câteva luni, AMCS a fost abordat de un colecționar discret pentru a obține ceea ce este considerat a fi una dintre cele mai prețioase autovehicule fabricate vreodată în Australia. Putem dezvălui că s-a ajuns la o înțelegere, cu mașina schimbând mâinile cu puțin sub 2 milioane de dolari și va rămâne în Sydney ”, a scris compania. „Credem că acesta este cel mai mare preț unic plătit vreodată pentru o mașină rutieră fabricată în Australia”.
Povestea acestui Ford XA Falcon GTHO Faza IV din 1972 și, într-adevăr, a colegilor săi este una interesantă. Dezvoltată sub conducerea șefului de curse Ford, Howard Marsden și John Wynne, la Unitatea Vehiculelor Speciale Ford, în iunie 1972, mașina era una dintre cele trei sedanuri construite manual de Ford pentru cursele de anduranță. Dar dezastrul a apărut curând.
„Din senin, un articol auto din iunie ’72 și-a făcut loc pe prima pagină a ziarului Sun Herald cu titlul acum infam că Ford, Holden și Chrysler vor pune în curând Supercars de 160 mph pe stradă. Strigătul „gloanțelor pe roți” a fost declanșat, politicienii au căutat răspunsuri, directorii corporativi au alergat pentru a acoperi oprirea imediată a dezvoltării, iar restul este înconjurat de istorie, legendă și folclor despre ceea ce ar fi putut fi ”, a scris Australian Muscle Car Sales.
Cele trei echipe au renunțat la modelele în curs de dezvoltare, lăsând doar patru prototipuri Ford XA Falcon GTHO Phase IV din 1972 existente și fără casă. Dealerul Ford Max McLeod din Rockdale, Sydney a ridicat-o pe aceasta, a terminat-o și s-a mutat pe podeaua showroom-ului, în cușcă și toate.
În ultimii 20 de ani, Ford XA Falcon GTHO Faza IV din 1972 a fost îndrăgostit de omul din Sydney, Paul Carthew, cu toate acestea, la începutul acestui an, vânzările australiene de mașini musculare au fost abordate de un colecționar hotărât care caută modelul exact. După o întreținere ușoară, brokerul a reușit să descarce vehiculul către un fan foarte norocos și probabil foarte bogat.
„Astăzi, această mașină rutieră pregătită pentru cursa capsulei a parcurs doar 4.698 mile față de nou și rămâne un tribut uimitor și viu adus eforturilor Ford Lot 6”, a spus Australian Muscle Car Sales într-un comunicat. „Este singura fază 4 nerestituită care rămâne și este un supraviețuitor incredibil din timpul epocii. Corp sudat original cu cusături în vopsea Brambles Red, interior B2 din pânză neagră originală, poartă chiar și anvelopele originale din fabrică pe globurile Bathurst originale. ”
