Suntem în epoca în care crossover-urile care provoacă căscări afectează din ce în ce mai mult piața, dar apariția unei mașini sport cu transmisie manuală nu mai puțin, ne face pe toți să ne amețim de emoție, mai ales că marchează revenirea unei icoane. Nissan 240Z original a fost o frumoasă mașină sport realizată cu detalii uimitoare atunci când a intrat pentru prima dată în scenă în anii 1960. Cu toate acestea, iterațiile ulterioare au devenit mai puternice și mai sofisticate, în timp ce modelul 350Z și mai târziu, 370Z au îmbunătățit și rafinat experiența autentică Nissan ‘Z’ și mai mult cu un motor V6. De la scufundarea în cultura tunerului până la a fi o sursă de durere de cap pentru frăția europeană de mașini sport - Nissan Z a fost prea bun pentru ca o rețetă să fie limitată la cărțile de istorie.
Noul „Z” renunță la orice bagaj numeric și îmbrățișează un stil mai curat, împreună cu purtarea unui costum mai ascuțit. Face ca modelul 370Z să arate puțin bulbos, fiind în același timp un coupe sport mai frumos, deși într-un mod convențional. Există indicii ale liniei familiale, mai ales în partea din spate a Z-ului, unde au fost împrăștiate bucăți de 300ZX și 240ZX.
În interior, toate sunt ecrane digitale și o senzație redusă de concentrare a șoferului, împreună cu niveluri ridicate de calitate. Acum există un cluster digital, împreună cu un ecran tactil de 9 inch. Noul Z nu este, de asemenea, un instrument de urmărire, deoarece este un circuit de distanță lungă, prin urmare, caracterul practic este bine îngrijit, împreună cu un ajutor decent de facilități de lux, cum ar fi un sistem audio Bose cu opt difuzoare.
Acestea fiind spuse, șoferii dornici ar fi mai interesați să vadă cum sună V-6 twin-turbo de 3,0 litri. Există, de asemenea, o creștere a puterii la 400 CP la 6.400 rpm, în timp ce cuplul de 350 lb-ft este frumos și devreme. Acestea fiind spuse, deși rămâne de văzut cum turbo-încărcarea a modificat caracterul acestui motor, banda de putere mai largă așteptată va fi utilă din perspectiva utilizării zilnice.
Puriștii se vor ține de manualul cu 6 trepte (cu rapoarte strâns strânse), în timp ce un nou automat cu 9 trepte ar fi binevenit de noii adoptatori „Z”. Piața australiană va primi cel mai probabil doar versiunea Z „Performance” de cea mai înaltă specificație, dar va fi disponibilă și transmisia manuală. Oh, și noul Z primește și servodirecție electrică pentru prima dată!
Nissan Z 2022 continuând cu platforma mașinii vechi este o revizuire radicală cu tehnologie nouă, încărcare turbo și, în mod esențial, adăugând mai multe performanțe în mix. Cu toate acestea, așteptați să vedeți o creștere semnificativă a prețurilor atunci când Z va ateriza în cele din urmă în Australia anul viitor, deși ar scădea în continuare prețurile Toyota Supra cu prețul său inițial sub 70.000 USD (estimat). Începeți să economisiți acum!
