Nu mulțumit doar de electrizarea unui Porsche 964 și a unui Ford GT40, garajul de restaurare din Oxfordshire, Everrati, și-a îndreptat atenția spre iconicul Land Rover. Everrati a bazat construcția pe un Land Rover Series IIA, înlocuind propulsorul original cu un motor electric capabil de 150 de cai putere și cuplu de 221 lb-ft. Cei familiarizați cu seria IIA originală își ridică fără îndoială sprâncenele chiar acum. Pentru ceilalți dintre voi, acele sprâncene arcuite se întâmplă datorită faptului că această versiune electrică are mai mult decât dublul puterii decât originalul.
În plus față de creșterea puterii, Land Rover-ul electric vine cu moduri de tracțiune cu două și patru roți. Și pentru a finaliza, veți alege, de asemenea, între intervalele hi și low. O baterie de 60kWh alimentează unitatea, oferind o autonomie de până la 125 mile. Everatti recunoaște rapid că statutul nu este prea impresionant. „Este departe de gama de 300 de mile care devine obișnuită la vehiculele electrice premium”, spune Everrati, „dar nu este atât de departe de cele 150 de mile pe care un rezervor plin de gaz te va duce în IIA de 60 de ani.”
Dar simpla introducere a unui motor electric în Land Rover nu mai este atât de impresionantă. Deci, pentru a continua să crească, Everrati dezbracă Land Rover până la componentele sale goale, supunându-le procesului de curățare și verificare amănunțită înainte de zincare și apoi acoperind fiecare piesă cu un zinc protector care va ajuta la prevenirea coroziunii viitoare. Clienții au posibilitatea de a alege fie un acoperiș modern sau tradițional din pânză, sau puteți solicita și un hardtop safari. Roțile sunt actualizate la anvelopele Michelin. Ai și scaune încălzite.
Justin Lunny, fondatorul și CEO al Everrati Automotive, notează: „Odată cu dezvăluirea unei versiuni electrice a legendarei Land Rover Series IIA, continuăm să îndeplinim misiunea lui Everrati, care este de a fabrica avangardă, capabilă, extrem de dorită. și mașini durabile, fiecare cu sufletul unei icoane. Pentru a face acest lucru este nevoie de o atenție de neegalat la detalii și cunoștințe tehnice, cu un singur ochi pe asigurarea că mașinile noastre iconice îndeplinesc cerințele secolului XXI, iar celălalt pe protejarea caracterului original și a ADN-ului unui vehicul, atât dinamic, cât și estetic. "
