2021-2022 marchează 100 de ani de Harley-Davidson în Australia și, pentru a sărbători cu stil, am fost invitat într-o plimbare de 5 zile de la Sydney la Melbourne, oprindu-mă la dealerii de-a lungul drumului și cunoscând bicicletele și oamenii care fac Harley -Davidson o astfel de icoană culturală. Pachetul nostru de lupi pentru plimbare a fost un amestec de călăreți Harley Owners Group (HOG), personal Harley-Davidson, mass-media, un domn inspirator care luptă împotriva cancerului cerebral și crește gradul de conștientizare și invitat de onoare - Bill Davidson. Indiferent de la ce domenii de viață provenim fiecare dintre noi, toți împărtășeam o pasiune comună pentru două roți și drumul deschis.
Ei spun că poți spune multe din strângerea de mână a unei persoane și, după ce i-a fost prezentat lui Bill Davidson, shake-ul său a fost la fel de autentic ca și compania de motociclete pe care a fondat-o străbunicul său în urmă cu 114 ani. La prima noastră întâlnire, am fost plăcut surprins că el părea la fel de entuziasmat pentru chat-ul nostru ca și mine.
În calitate de vicepreședinte al Muzeului Harley-Davidson din Milwaukee, cunoștințele lui Bill despre Harley-Davidson au fost mai mult decât cuprinzătoare. Am discutat despre orice, de la capetele frontale vechi, de la Harley-Davidson electricul Livewire și de călătoria de 5 zile pe care urma să o luăm. A arătat cu adevărat o pasiune profundă pentru Harley-Davidson și, la urma urmei, este în sângele său. Sincer aș fi putut discuta cu Bill toată ziua. Dar după ce conversația noastră inițială s-a încheiat, el m-a liniștit de alte povești și bătăi de joc odată ce am ajuns pe drum.
După o întâlnire rapidă și salutarea cu restul poșetei noastre în dimineața următoare în Manly, ne-am luat cu toții bicicletele de la Northern Beaches Harley-Davidson și ne-am îndreptat către Canberra prin traficul de vârf previzibil frustrant din Sydney. Abia după 10 minute de mers am observat că lumina de combustibil apare pe Low Rider S și mi-am dat seama că am șanse zero să ajung la prima noastră oprire de combustibil. „Știi unde mergi, nu-i așa? „A întrebat Marcus, managerul flotei noastre. „Sigur.„ Am spus neconvingător … Stanwell Tops a fost singurul lucru care părea să iasă în evidența mea neclară din briefing-ul călăreților pe care tocmai l-am avut. Când m-am oprit în parcul național și am început să iau tempo-ul, mi-am dat seama repede că poate am luat un traseu diferit de pachetul principal. Călătoria a fost uimitoare, Low Rider S a fost atât de distractiv și schimbarea accidentală a traseului sa dovedit a fi un cracker.
Când am ajuns la Stanwell Tops, un grup al Harley Owners Group pare să pară confuz la punctul meu de intrare (și absența altor 40 de Harley-Davidson). Câteva strângeri de mână HOG mai târziu și mi-am liniștit noii prieteni că Bill și cavaleria sunt aproape. „Crezi că Bill îmi va semna casca? „A întrebat unul dintre„ hoggies ”ca un copil la un teren de sport. Începusem să-mi dau seama că aceasta nu era compania ta medie de motociclete.
O dimineață rece de miercuri Canberra mi-a oferit șansa de a mai cunoaște câțiva dintre băieții și fetele care erau atât de pasionați de această companie atât de înrădăcinată în cultura noastră. Motivele proprietății păreau variate, dar părea să existe o temă constantă de comunitate, apartenență și chiar scop. Sosind la familie, Garajul lui Phil, Albury, părea doar să susțină această afirmație. Bill semna totul, de la antebrațe la aripi, iar oamenii se aliniau doar pentru a arunca o privire asupra faimoasei linii genealogice. În timp ce mă uitam la mărfurile adunate la nivel de concert, a fost foarte evident că oamenii la care Harley-Davidson a făcut referire ca baza lor de clienți păreau mai degrabă o bază autentică de fani. Mă lupt să mă gândesc la o altă companie de motociclete care a experimentat ceva de genul acestui nivel de dedicație. A fost cu adevărat remarcabil.
Briefing-ul de joi dimineață pentru călăreți a prezentat câteva treceri montane și o schimbare cu bicicleta la noul Road King Special cu motor 8 din Milwaukee. Deși, din punct de vedere vizual, aceasta nu a fost alegerea mea a flotei, nu m-am putut abține să nu fiu puțin sedus de confortul, puterea și netezimea uriașului agil. Road King a susținut cu siguranță că șerpuiește, se îndreaptă spre ceață spre Victoria. Oprirea în Omeo a fost o decongelare a mâinii foarte binevenită și o altă schimbare de bicicletă. Street Glide Special a fost următorul meu eșantion din meniul Harley-Davidson și nu este surprinzător, prima mea motocicletă cu sistem audio integrat. Călătoria de la Omeo la Bright a fost sublimă. Ședința din spatele haitei părea fascinantă în timp ce linia noastră de Harley-Davidsons își curba drumul prin munții în tonuri de gri. Trecând pe partea cealaltă, am împărțit drumul cu 100 de capete de vite ciudate, dintre care unele nu păreau să aprecieze gemenii noștri V care zbârnesc prin țara lor. Ziua s-a încheiat cu o plimbare pitorească de-a lungul râului și când am intrat în Traralgon, mi-am scanat radioul până am găsit clasicul ABC și l-am apucat pe Ceaikovski pentru o sosire cinematografică.
Când am ajuns la Melbourne, îmi era greu să-mi imaginez cât de aproape a ajuns Harley-Davidson de faliment. Willie G și alți 12 investitori au cumpărat compania de la AMF în 1981 și de atunci au făcut compania să înflorească. Acestea sunt rădăcinile și granița familială care vă atrag în această icoană culturală și este ușor de văzut de ce australienii au îmbrățișat bara și scutul de 100 de ani. Dar oricât de mult respect de unde a venit Harley-Davidson, acolo se îndreaptă compania care mă entuziasmează. 100 de modele noi în 10 ani este obiectivul și dacă factorii de decizie implicați sunt ceva de genul lui Bill Davidson, nu pot vedea decât sărbătorile continuând.
În colaborare cu Harley-Davidson.
Veți dori, de asemenea:
Harley-Davidson Low Rider S: Cuplați-l
