Aptera are obsesia eficienței. Această obsesie i-a determinat să creeze un vehicul electric care să poată fi folosit pentru conducerea zilnică, dar care nu trebuie niciodată conectat. Poate că nu pare prea mult, dar este de fapt de cinci ori mai departe decât orice alt vehicul electric cu un sistem solar de dimensiuni similare. Aceste 40 de mile pe zi se traduc în până la 11.000 de mile pe an, fără niciun impact asupra performanței.
„Șoferul mediu din SUA conduce 29 de mile pe zi”, spune co-CEO-ul lui Aptera, Chris Anthony, „așa că acum, pentru majoritatea consumatorilor americani, Aptera este un vehicul pe care nu trebuie să îl conectați niciodată la perete pentru a primi orice taxă. Dacă puneți același pachet solar pe un Prius, ați putea obține poate șase sau opt mile pe o gamă de încărcare pe zi, lucru pe care unii oameni l-ar putea convinge, dacă aveți o deplasare foarte scurtă. Pentru majoritatea oamenilor, nu ar merita cheltuiala cu energia solară. Dar când ardeți doar 100 de wați-oră pe milă, așa cum face Aptera, același pachet solar vă poate aduce peste 40 de mile pe zi. ” Această putere este recoltată de la soare prin intermediul a trei metri pătrați de panouri solare, care sunt proiectate pentru a putea fi actualizate și înlocuibile pe toată durata de viață a mașinii. Aptera folosește motoare electrice montate individual pe fiecare dintre cele trei roți ale mașinii. Șasiul este, de asemenea, inovator, oferind doar 10 componente structurale cheie. Rezultatul este o mașină care cântărește 1.800 de lire sterline. Există, de asemenea, o versiune de 1.000 de mile care este oprită de la o priză de 110 volți. „Vehiculul nostru este unic prin faptul că majoritatea mașinilor electrice pe care nu le poți încărca niciodată într-adevăr de la o priză de 110 vlt”, explică Anthony. „Nu este suficientă putere pentru a încărca un Tesla sau Chevy Bolt. Dar cu vehiculul nostru, aceeași priză pe care o utilizați pentru a vă încărca telefonul mobil poate încărca o autonomie de 130 de mile pe oră. ”
Aptera dorește ca prototipurile să ruleze până la sfârșitul primului trimestru 2021-2022, producția începând cu sfârșitul anului.
